Функциональное назначение корпуса подшипника
39
Исходные данные
а) Сборочный чертеж «Клапан дроссельный»
б) Чертеж сварной детали «Корпус подшипника» - 135340 (приложение А.
в) Тип производства:
- литой детали – серийное производство;
- штампованной детали – массовое производство.
Функциональное назначение корпуса подшипника
Корпус подшипника своим отверстием Ø 140 + 0,04 обеспечивает опору (конструкторскую базу) для подшипника качения одного из концов вала заслонки, а сам, базируясь своим основанием на конструкторской базе (на раме), должен обеспечивать соосность и параллельность оси своего отверстия оси отверстия под подшипник во втором корпусе. Поэтому в чертеже корпуса предусмотрен допуск 0,016 на непараллельность отверстия Ø 140 + 0,04 относительно основания пов. «А» в вертикальной плоскости.
Для обеспечения соосности этих отверстий обоих корпусов в горизонтальной плоскости предусмотрено самоустановление корпусов подшипниками и валом за счет продолговатых крепежных отверстий в основании корпуса с большими зазорами между ними и крепежными болтами.
Для обеспечения соосности подшипников в вертикальной плоскости при сборке предусматривается установка регулировочных прокладок между основанием корпуса и рамой клапана.
Для подачи консистентной смазки в подшипник в корпусе предусмотрено отверстие М10х1-7Н под прессмасленку.
Для предохранения подшипника от пыли, учитывая очень малую периодическую скорость вращения вала, в корпусе предусмотрено два простых лабиринтных уплотнения: радиусные пылесборные канавки, и торцевые канавки, создающие лабиринтное уплотнение в сопряжении корпуса с пылезащитной шайбой.
Фиксация вала с подшипником вдоль оси обеспечивается торцем корпуса и торцем крышки, прикрепляемой шестью винтами к корпусу.
Для исключения недопустимой для болтовых соединений эксцентричной нагрузки опорные для гаек поверхности нельзя оставлять с уклонами, с облоем, с местными неровностями, т.е. они должны быть механически обработаны с обеспечением их параллельности основанию корпуса.
Для уменьшения влияния неплоскостности сварной рамы клапана, на которую устанавливается корпус подшипника, в его основании предусмотрены две выемки с сохранением опорной средней части основания для исключения деформации корпуса подшипника от радиальных сил со стороны вала заслонки.
Эти же выемки являются элементами технологичности корпуса, уменьшающими величину обрабатываемых механически поверхностей.