Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Электроника

Указания по настройке преобразователей частоты ATV71  Просмотрен 47

1. Предварительные сведения

1.1. Применение частотно-регулируемых приводов повышает КПД привода за счет движения кабины во всех режимах на обмотке большой скорости, экономит электроэнергию. За счет снижения пусковых токов и уменьшения рывков при старте и переходе кабины на замедление повышается ресурс двигателя и лебедки, за счет применения электромагнитного торможения привода снижается износ тормозных колодок, повышается производительность лифта и комфортность для пассажиров.

1.2. Преобразователь частоты (ПЧ) «ATV71» представляет собой сложное электронное устройство, состоящее из управляемого выпрямителя, шины постоянного напряжения и автономного инвертора, и предназначен для управления трехфазными асинхронными электроприводами переменного тока посредством изменения частоты и напряжения на выходных зажимах.

1.3. Меры безопасности

- все металлические корпуса электрооборудования должны быть заземлены.

- перед началом работы с ПЧ необходимо убедиться, что выбранная модель преобразователя соответствует по номинальной частоте и напряжению параметрам питающей сети

- силовые клеммы ПЧ находятся под съемной крышкой. После отключения питания элементы под крышкой находятся под остаточным напряжением до 15 минут.

2. Монтаж ПЧ и тормозных блоков

2.1. ПЧ и тормозные блоки монтируются на стене машинного помещения вблизи шкафа устройства управления. Минимальные расстояния от шкафа устройства управления до ПЧ, от ПЧ до тормозных блоков и от тормозных блоков до стены по горизонтали и вертикали – не менее 100мм. Тормозные блоки устанавливаются над блоком ПЧ либо рядом, но не под ним.

2.2. Рекомендуется установку оборудования производить таким образом, чтобы длина проводов от устройства управления к ПЧ была наименьшей.

2.3. Силовые провода должны прокладываться в металлорукавах отдельно от цепей управления; цепи управления и цепи РА,РВ,13,13-1 к блоку нагрузок могут прокладываться в пластмассовой трубе или гофрированной трубке;. Обязательна прокладка нулевого провода от устройства управления к двигателю и к ПЧ.

2.4. Металлорукава, а также корпуса всего оборудования должны быть заземлены.

2.5. Перед началом работы убедитесь, что подключение ПЧ соответствует принципиальной схеме, а его тип и номинальная мощность выбраны в соответствии с применяемым оборудованием.

Выбор преобразователя частоты (ПЧ) в соответствии с мощностью двигателя главного привода .

Тип и мощность ЭД, кВт Тип ПЧ Pном, кВт Сече-ние про-вода, мм2 Тип тормозного блока Тормозной резистор, Ом Сечение провода, мм2
ATV71HU55N4 5,5 2,5 VW3 A7 702 1,5
  ATV71HU55N4 5,5 2,5 1,5  
3,0; 3,55; 4,4; 5,0; 5,6 ATV71HU75N4 7,5 БН-28 или VW3 A7 703 2,5
6,5 – 8,5 ATV71HD11N4 2,5  
8,8; 9,5 ATV71HD15N4 2,5  
12;13,5 ATV71HD18N4 18,5 БН-28 (2шт.) или VW3A7704 14; 15  

 

3. Подключение оборудования

3.1. Цепи питания ПЧ (клеммы L1,L2,L3) подключаются к клеммам L15, L25, L35, а выходы (U,V,W) – к клеммам L16, L26, L36 устройства управления. Электродвигатель подключается к ПЧ через пускатель главного привода КМ7, расположенный в устройстве управления. Сечение провода (марки ПВ1) см. табл.1

Предыдущая статья:Танец огня - ГЛАВА 10 Следующая статья:Внимание! Неправильное подключение силовых цепей может привести к выходу преобразователя частоты из строя!
page speed (0.0383 sec, direct)