Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Сигнал - условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ;  Просмотрен 26

  1. При проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим после стоянки перед ним и дальнейшем следовании по блок-участку;
  2. Следить за состоянием и целостностью поезда, а на электрифицированных участках, кроме того, и за состоянием контактной сети;
  3. Короткими свистками локомотива и отпускает тормоза.
  4. Степеней нижней, 6 боковой и 3 верхней, при высоте более 5 метров 30 см вертикальный сверхнегабарит.
  5. Одного района железнодорожной станции в другой;
  6. Экзаменационные вопросы для машиниста, помощника машиниста тепловоза: Билет №14
  7. Экзаменационные вопросы для машиниста, помощника машиниста тепловоза: Билет №15
  8. Экзаменационные вопросы для машиниста, помощника машиниста тепловоза: Билет №16
  9. Свисток, тифон локомотива, петарда, составительский свисток, рожок.
  10. На станционных железнодорожных путях с сильно замасленными поверхностями рельсов нормы закрепления увеличиваются в 1,5 раза.
  11. ИДП Приложение №20
  12. Вертикальный износ рамных рельсов, остряков, усовиков и сердечников крестовин и порядок их эксплуатации при превышении норм износа устанавливаются нормами и правилами.

Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы. По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые.

 

  1. Из каких разделов состоит ТРА станции формы ДУ-41, перечень приложений к ТРА станции.

( смотрите ТРА станций)

 

  1. Первая медицинская помощь при кровотечениях.

 

6. Что считается прогулом.

Отсутствие на рабочем месте более 4-х часов

Билет№12

1.Скорости следования с ползунами у колесных пар локомотива.

 

При обнаружении в пути следования у локомотива ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 15 км/ч, а при величине ползуна свыше 2 до 4 мм - со скоростью 10 км/ч. При ползуне свыше 4 мм разрешается следование со скоростью 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары.

 

2.Неисправности полуавтоблокировки.

 

Невозможность закрытия выходного или проходного светофора;

Невозможность открытия выходного или проходного светофора при

Свободном перегоне

Произвольное получение блокировочных сигналов;

Невозможность подачи или получения блокировочных сигналов;

Отсутствие пломб на аппарате управления (за исключением пломб на

Предыдущая статья:Следить за состоянием и целостностью поезда, а на электрифицированных участках, кроме того, и за состоянием контактной сети; Следующая статья:Короткими свистками локомотива и отпускает тормоза.
page speed (0.0117 sec, direct)