Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Автопром, Автомобилестроение

Предприятие ООО “Эскадра”   Просмотрен 6

Конструкторский раздел

Предприятие ООО “Эскадра” находится по адресу: г. Ростов-на-Дону,

Ростовская область, пр. Шолохова 237. Телефон +7 (863) 306-75-75.

Предприятие ООО “Эскадра”

Организационно правовая форма: общество с ограниченной ответственностью (ООО).

 

Рисунок * - (ООО “Эскадра”)

 

Предприятие имеет среднюю мощность.

Под мощностью предприятия подразумевается максимальный возможный годовой выпуск продукции производственной единицы (отрасли промышленности, предприятия, его подразделения, рабочего места).

Мощность ремонтной зоны составляет 4015 автомобилей в год.

Станция технического обслуживания автомобилей (СТОА) Эскадра, в рабочие процессы которой включен целый ряд технологических маршрутов, выбор которых определяется как заказчиком, так и самим предприятием.

 

Посты ремонтной зоны технического центра Skoda “Эскадра”

 

Технологический процесс приема автомобиля на ремонт и диагностику на СТО
Прием автомобиля на ремонт/обслуживание Мастер приемщик оформляет заказ наряд на дальнейшее обслуживание и ремонт автомобиля, и проводит
Пост уборно-моечных работ Автомобиль отправляют на мойку, для удаления грязи и пыли с кузова автомобиля, для удобной работы мастера с автомобилем.
Интерактивная приемка Используется в случае, вне плановой диагностики. Клиент экономит время благодаря интерактивной приемки, и не нарушается последовательность процесса обслуживания запланированных автомобилей.
Пост приемки автомобилей Автомобиль проходит визуальный и технический осмотр. В случае обнаружения сторонних дефектов и неисправностей, идет согласование с клиентом об устранение обнаруженной неисправности и дополнительной оплаты за добавленные часы работ
 
Пост диагностики автомобилей 1) Обслуживающийся автомобиль проходит диагностику электронного блока управления (ЭБУ) и полную диагностику электронной системы. 2) Устраняется искомая неисправность в электронной системе
Пост технического обслуживания и ремонта авто 1) Оказание указанных услуг в составленном прайс листе автомобиля клиента. 2) Слесарные работы
Пост проверки контроль качества Автомобиль, на котором было завершено обслуживание или другие работы, проходит норму качества контроль
Пост выдачи автомобиля Клиенту сообщается о том, что его автомобиль прошел техническое обслуживание или на нем завершены проводимые работы. Клиент оплачивает работы, и забирает свой автомобиль

 

3.1 Характеристики предприятия

Среднесуточный заезд автомобилей на станцию технического

обслуживания (СТО) составляет около 11 един.

Перечень услуг, оказываемых в ремонтной зоне предприятия Skoda Эскадра.

Таблица

Наименование услуг и работ
  Ремонт узлов и агрегатов автомобиля
  Ремонт двигателей, подвески, рулевого управления, тормозной системы
  Ремонт электрооборудования: - электропроводки - элементов электропривода - элементов световой и звуковой сигнализации
  Шиномонтажные работы
  Техническое обслуживание (ТО)
  Смазочно-заправочные работы: - замена масел и технологических жидкостей - замена фильтров
  Контрольно-диагностические и регулировочные работы: - двигатель (компрессия в цилиндрах, и др.) - подвеска (контроль и регулировка углов установки колёс) - сцепление (ход педали)
  Диагностика: - электронного блока управления (ЭБУ) - силовых управляющих модулей (блок управления ABS и др.) - диагностика эклектической цепи автомобиля
 

 

Технический центр Skoda Эскадра имеет две ремонтные зоны.

В первой ремонтной зоне предприятия находятся 4 двухстоечных гидравлических подъемника, на которых выполняются основные слесарные работы. Один электромеханический на посту диагностики. Один четырехстоечный на посту геометрии и схождения колес (Сход-развал).

Во второй ремонтной зоне находится моторный отдел, где производятся работы с демонтированными силовыми агрегатами, такими как двигатель внутреннего сгорания автомобиля (ДВС), автоматическая и механическая коробка передач (АКПП/МКПП), генератор переменного тока и т.п.

Два двухстоечных подъемника. Гидравлический домкрат для фиксации демонтированного ДВС.

В ремонтной зоне предприятия работают две бригады специалистов.
Каждая из бригад состоит из: мастер цеха – высококвалифицированный механик, четыре механика – два из них мотористы. Диагност.

 

3.2 Отличие технического центра “Эскадра”

У технического центра Skoda “Эскадра” огромный склад с запасными

запчастями и расходниками автомобилей VAG группы по сравнению с другими техническими центрами, специализирующимися на ремонте и обслуживании автомобилей.

Автосалон Skoda ООО “Эскадра”, является мультибрендовым техническим центром среди всех автомобилей, принадлежащих немецкому концерну VAG группы.

В Skoda “Эскадра” могут обслуживаться любые автомобили VAG группы так, как у этих автомобилей схожее строение деталей, и единые стандарты, по которым были изготовлены детали, одинаковая калибровка датчиков.

Завод-изготовитель брендового диагностического оборудования для автомобилей марки Skoda предусмотрел тот фактор, что эти автомобили являются концерном VAG группы, и сделал возможным с помощью этого оборудования диагностировать другие автомобили немецкого концерна.

Рисунок * (Процесс диагностики)

В случае заводского брака по вине завода изготовителя, если автомобиль VAG группы клиента не подлежит ремонту, то этот автомобиль клиент может заменить на новый автомобиль бренда Skoda того же класса.

 

3.3 Применяемое оборудование и инструмент

Оснащение диагностического поста.

На диагностическом посте находится один пневмомеханический

двустоечный подъемник.

Рисунок * - (Пневмомеханический двустоечный подъемник)

 

Наименование Изображение
  Мультимарочный диагностический сканер для автомобилей VAG группы Используется при диагностике электронного блока управления (ЭБУ). С помощью этого сканера диагност может продиагностировать всю электронную систему, обновить мультимедийную систему автомобиля    
  Мультимарочный осциллограф LeCroy Используется диагностом при поиске неисправности датчика, так как осциллограф может принимать сигналы низкой частоты в отличие от мультиметра.  
  Токовые клещи Мультиметр С помощью токовых клещей можно измерить сопротивление, напряжение, емкость и силу тока на большом объеме проводов, зажав их в клещи
  Комплект зажимов, проводов и прокалывателей Изоляция проводов  
  Пробник - контролька (индикатор напряжения). Для проверки электрической цепи на предмет обрыва и замыкания
  Аккумуляторная батарея для запуска двигателя автомобиля Аккумуляторная батарея (АКБ) для запуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на автомобиле, на котором демонтирована АКБ
  Газоанализатор. Диагностирует процент выхлопа вредных газов в выхлопной системе автомобиля
  Комплект измерения высокого давления (дизель Common Rail) Для измерения компрессии в дизельном ДВС
  Комплект измерения давления разряжения. Для измерения компрессии в бензиновом ДВС
  Компрессометр. Для выставления и регулировки в шинах нужного давления.
  Тестер АКБ с монтированным принтером. С помощью тестера акб диагност смотрит техническое состояние аккумуляторной батареи автомобиля
  Зарядка АКБ (зарядное устройство аккумулятора) Устройство для зарядки акб автомобиля. Поддержание постоянного напряжения при диагностике эбу автомобиля.    
    Паяльная станция со всеми расходниками На которой осуществляются паяльные работы. Диагност перепаивает неисправные радиоэлементы
  Каталка с набором инструмента В набор входят: - тораксы; - маленькие отвертки; - динаметрические ключи; - торцевые ключи; - хомуты; - саморезы; - бокорезы; - пассатижи; - пинцеты; - моток проводов разного сечения; - пины; - ветошь
  Светодиодная переносная лампа
  Рабочее место автоэлектрика
  

3.4 Персонал технического центра ООО “Эскадра”

Должностная инструкция автоэлектрика

Общие положения.

Настоящая должностная инструкция определяет обязанности, права и ответственность автоэлектрика.

Решение о назначении на должность и об освобождении от должности принимается генеральным директором по представлению начальника гаража.

На должность автоэлектрика назначается лицо, имеющее среднее или высшее профессиональное (техническое) образование и опыт работы не менее трех лет.

Автоэлектрик в своей деятельности руководствуется:

– действующими нормативными документами по вопросам выполняемой работы;

– уставом организации, локальными нормативными актами организации; – настоящей должностной инструкцией.

Автоэлектрик должен знать:

– законы и иные нормативно-правовые акты Российской Федерации, методические и нормативные документы, касающиеся профессиональной деятельности;

– основы технологии производства;

– основы технического обслуживания и технической эксплуатации автомобилей;

– технические условия на собираемые (обслуживаемые) узлы и механизмы, регулировку и испытание отдельных механизмов;

– средства метрологии, стандартизации и сертификации;

– устройство и конструктивные особенности обслуживаемых автомобилей;

– назначение и взаимодействие основных узлов обслуживаемых автомобилей;

– виды и методы ремонта электрики в автомобилях;

– наименование и назначение рабочего инструмента, специальных и универсальных приспособлений;

– назначение и правила применения контрольно-измерительных инструментов;

– способы и приемы безопасного выполнения работ;

– технические характеристики, конструктивные особенности, назначение, принципы работы и правила эксплуатации используемого оборудования, методы осмотра и обнаружения его дефектов;

– основы электроники, электрики, электротехники, радиотехники, телемеханики в объеме выполняемых работ;

– систему прокладки проводов;

– электромонтажные схемы соединений деталей и узлов;

– правила сдачи электрооборудования в ремонт и приема после ремонта;

– правила трудового распорядка;

– правила и нормы охраны труда, техники безопасности и противопожарной защиты.

Автоэлектрик подчиняется мастеру ремонтной зоны.

На время отсутствия автоэлектрика (отпуск, болезнь и пр.) его обязанности исполняет лицо, назначенное в установленном порядке. 2.

Должностные обязанности.

Автоэлектрик обязан:

Выполнять диагностику и ремонт автоэлектрики-электроники в обслуживаемых автомобилях и спецтехнике.

Ремонтировать и заменять электропроводку в автомобилях и спецтехнике.

Выявлять неисправности электрических цепей, датчиков, электронных блоков автомобилей и спецтехники.

Осуществлять контроль за качеством производимых работ.

Обеспечивать эффективное использование оборудования, осуществлять контроль за исправным состоянием рабочего оборудования, в случае необходимости производить его наладку и мелкий ремонт.

Участвовать в приеме и установке нового оборудования. 2.7. Вести необходимую документацию.

Правила.

Автоэлектрик вправе:

Знакомиться с проектными решениями руководства, касающимися его деятельности.

Вносить предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей инструкцией обязанностями.

В пределах своей компетенции сообщать непосредственному руководителю о недостатках, выявленных в процессе исполнения должностных обязанностей, и вносить предложения по их устранению.

Требовать от руководства оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

Запрашивать лично или через непосредственного руководителя информацию и документы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.

Ответственность.

Автоэлектрик несет ответственность:

За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Российской Федерации.

За нарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.

За причинение материального ущерба в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.

 

Порядок пересмотра должностной инструкции.

Должностная инструкция пересматривается, изменяется и дополняется по мере необходимости, но не реже одного раза в пять лет.

С приказом о внесении изменений (дополнений) в должностную инструкцию знакомятся под расписку все работники организации, на которых распространяется действие этой инструкции.

 

3.5 Технологический расчет мощности и площади станции технического обслуживания (расчеты по слесарным работам, оставить только диагностику.)

Технологический расчет.

Задачей технологического расчета является определение номенклатуры постов и участков; числа рабочих постов, автомобиле-мест; площади постов и участков и др. На основании этих данных разрабатываются объемно-планировоч­ные решения СТО и организация технологического процесса обслуживания и ремонта автомобилей. Структура технологического расчета зависит от конкретных задач, которые будут решаться на проектируемой СТО.

Виды работ. Сначала в соответствие с маркетинговым исследованием назначаются виды работ, которыми будет заниматься СТО.

Обоснование исходных данных. Одним из главнейших факторов, определяющих тип СТО (специализированная, универсальная, городская, придорожная), ее мощность и размеры, явля­ется число заездов автомобилей на СТО, которое зависит от большого коли­чества случайных факторов и носит вероятностный характер. На формирование количества заездов и объема работ на городских СТО влияют: количество автомобилей в городе, годовые пробеги и состояние парка автомобилей, условия эксплуата­ции, суммарная мощность СТО, расположение в городе и многое другое. Количество заездов на придорожные СТО зависит от интенсивности движения по магистрали, ее состояния, расстояния до ближайших населенных пунктов и соседних СТО, наличие кафе и т.д.

При определении обслуживаемого СТО парка автомобилей необходимо учитывать следующие особенности:

- входящий поток требований (автомобиле-заездов) на СТО характеризуется различной частотой спроса на те или иные виды работ и трудоемкостью их выполнения. При этом на величину трудовых затрат, как известно, влияет «возраст» автомобиля, который имеет значительный разброс для различных автомобилей;

- легковые автомобили могут обслуживаться на различных предприятиях автосервиса, т. е. они, как правило, не закреплены за определенной СТО, и заезды их на станцию в большой степени носят случай­ный характер;

- часть владельцев автомобилей выполняют техническое обслуживание (ТО) и технический ремонт (ТР) собс­твенными силами или с привлечением других лиц, то есть не все автомобили, которым необходимы ТО и ТР, заезжают на СТО, а только часть из них;

- грузовые автомобили обслуживаются на придорожных СТО в результате неисправностей, возникающих при движении на большие расстояния.

С учетом приведенных выше особенностей технологический расчет для городских СТО можно выполнять для парка обслуживаемых автомобилей (NСТО):

NСТО = N×kC,

N - парк автомобилей VAG группы региона;

kC - коэффициент обращаемости, учитывающий число вла­дельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО. По оценке экспертов, для автомобилей иностранного производства kC = 0,75 - 0,85.

 

 

Для расчета может быть использована другая формула:

где A - число жителей населенного пункта;

n – количество автомобилей VAG группы на город миллионник (1.2 млн человек)

kM = 0,6 - 0,8 - коэффициент учета доли автомобилей, которые могут обслуживаться на СТО, от всего числа автомобилей района, населенного пункта и т.п.;

kT = 0,2 - 0,6 - коэффициент учета доли объема работ по обслуживанию автомобилей района, населенного пункта и т.п., приходящейся на проектируемую СТО;

kC - коэффициент обращаемости, учитывающий число вла­дельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО.

 

 

Расчет годовой производственной программы СТО. Годовой объем работ городских станций технического обслуживания включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы и т.д. Он определяется как:

, чел.-ч,

где NСТО - число автомобилей, планируемое к обслуживанию на проектиру­емой СТО в год;

Lг -среднегодовой пробег автомобиля, км (приблизительно 20 тыс.км);

t - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч/1000 км.

 

Для придорожных СТО годовой объем работ можно рассчитать, как:

Т = NсутДргtсрφ,

где Дрг - число рабочих дней в году;

tср - средняя трудоемкость выполнения работ для одного заезда автомобиля на СТО, чел.-ч;

φ = 1,00 - 1,15 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (большее значение коэффициента принимается для СТО с меньшим числом постов).

После определения общего годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту необходимо привести объем работ для каждого поста в процентном соотношении от общего объема.

 

 

Расчет необходимого количества постов на СТО.

Число постов 8 рассчитывается по определенным видам работ, в зависимости от трудоемкости этих работ на посту:

,

где Т - трудоемкость, чел.-ч;

Тсм – время смены, ч;

С – число смен;

Рн = 0,9÷1,1 – среднее число рабочих одновременно работающих на посту;

ηп = 0,85÷0,90 – коэффициент использования рабочего времени поста.

 

 

3.5 Расчет площадей СТО (убрать лишние пункты, подставить свои значения. Сделать правильную нумерацию)

Определяем площадь, занимаемая постами:

kП - коэффициент плотности размещения, принимаем kП=5;

fa - площадь автомобиля, принимаем fa=6,7 м2,

Определяем площадь производственного корпуса:

Предварительная площадь производственного корпуса может быть определена по упрощенным нормативам из расчета 50-60 кв.м на 1 рабочий пост: 9,8 м2.

Определение площади участков:

Для определения площадей участков можно использовать различные методы:

1 метод

Значение kП:

Электротехнические, аккумуляторные, шиномонтаж - 3.5 - 4.0;

Поскольку оборудование не выбрано 1 метод применять не можем.

2 метод по площади на 1 работника:

f - норма площади помещения при укрупненных расчетах на одного работника составляет 20 м2,

Pi - число работников в наиболее загруженную смену.

Целесообразно определить площадь участка по удельной площади на каждого работающего.

Определение площади участков:

где:

f1- удельная площадь 1 рабочего;

f2- удельная площадь на 2-го и следующего работника;

Рт- число работников на участке.

Электротехнический участок: F э.т. =35 м2

Участок АКБ: F акб. =12 м2

Участок шиномонтажа: F шм. =15 м2

Определение площади складских помещений и стоянок:

где:

- удельная площадь склада на 1000 обслуживаемых автомобилей, принимаем из справочника.

Склад электротехнический:

Склад шин:

Склад аккумуляторных батарей:

Определяем площадь открытой стоянки: станция технический обслуживание трудоёмкость

Определяем площади служебно-бытовых и технических помещений:

Площадь служебного помещения:

Площадь бытовых помещений:

Площадь клиентской зоны:

 

 

Предыдущая статья:Выводы по 2 главе Следующая статья:Классификация и характеристика предприятий лесопромышленного комплекса
page speed (0.0955 sec, direct)