По редуктору   22

а) ревизию редуктора производить не реже одного раза в год;

б) зубчатые колеса и шестерни подлежат замене при наличии следующих дефектов:

-сплошные трещины любого размера и расположения

-облома одного или нескольких зубьев

-износа зубьев свыше 20 % от толщины зуба при окружной скорости до 5 м сек.;

в) пятна касания на зубьях должны составлять не менее 75% по длине зуба и 35…40% по высоте его;

г) перекос осей и валов не должен превышать 0,25…1000, не параллельность 0,3…1000, кривизна 0,15 мм по всей длине вала;

д) износ шпоночного паза не должен превышать 10% от номинального размера.

 

По узлу горизонтального вала

а) длина вала должна соответствовать размеру 1550(±5)мм

б) шейки вала под подшипник должны соответствовать размеру Ǿ 100k6(_+0,003^+0,025)

в) шпоночный паз должен соответствовать размеру L=200 мм, b=24мм, h=10мм

г) радиальный зазор в зубчатом зацеплении должен быть1\4 модуля и составлять 6мм

д) диаметр сопрягаемых поверхностей (вал-шестерня) должен составлять d = 100 Н7/r6;

Прилагается карта технологического процесса дефектации (МК/КТПД) детали,

которая задается. (см.Приложение 11)

 

Основные причины поломок в работе машины и способы их устранения

В данном пункте необходимо отразить причины поломок узлов, машины в целом.

Пункт целесообразно выполнить в видетаблицы основных неисправностей машины и способов их устранения.