Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Для различных дорожных покрытий  Просмотрен 29

Тип дорожного покрытия f
Асфальт или цементобетон 0,007 – 0,015
Гравий 0,02 – 0,025
Булыжное покрытие 0,025 – 0,03
Сухой грунт 0,025 – 0,03
Грунтовая дорога после дождя 0,05 – 0,15
Сухой песок 0,1 – 0,3
Влажный песок 0,06 – 0,15
Обледенелая дорога, лед 0,015 – 0,03
Укатанная снежная дорога 0,03 – 0,05
Рыхлый снег 0,1 – 0,3

 

 

Как правило, коэффициент f с ростом скорости движения также увеличивается, при этом особенно заметно это увеличение происходит после достижения скорости 60-80 км/ч. Для учета этого явления в расчетах тяговой динамики автомобиля применяют различные эмпирические зависимости. Для шин легковых автомобилей часто используют соотношение типа

f = fо ( 1 + А1Va2 ) , (47)

где fо – коэффициент сопротивления качению при малых скоростях движения (см. табл. 2); А1 = 0,0002 ¸ 0,0006 с22 - коэффициент, учитывающий влияние cкорости движения на изменение величины f и в основном зависящий от конструкции шины [20]; Va – cкорость движения автомобиля, м/c.

Для шин грузовых автомобилей более применимо выражение [20]

f = fо + А2 Va , (48)

где fо = 0,008 ¸ 0,02; А2 = 0,00008 ¸ 0,0001 с/м ; в случае грузовых автомобилей повышенной проходимости fо = 0,03 ¸ 0,06; А2 = 0,0002 ¸ 0,0003 с/м .

Сила сопротивления движению на подъем. Это составляющая Fa cилы

тяжести автомобиля Ga , направленная параллельно опорной поверхности против движения автомобиля и приложенная в центре его масс на высоте hg (рис. 14). Из рис. 14 видно, что

Fa = Ga sin a . (49)

Рис.14. Схема сил, действующих на автомобиль при движении

Предыдущая статья:Определение сил сопротивления движению автомобиля Следующая статья:На подъем (a - угол продольного наклона дороги)
page speed (0.017 sec, direct)