Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Реостатные контакторы 2-го кузова.  Просмотрен 43

5-2 - отнять перемычку с "верха" контактора, отжать ее, по необходимости заизолировать. Подложить изоляцию

- снять кабель с "низа" контактора и заизолировать.

6-2; 7-2; 10-2; 11-2 - перемычки и кабели с "верха" и "низа" контактора снять и соединить их вне контактора.

 

 

 

Если повреждение визуально, на слух установить не удалось, произвести прозвонку цепей низким напряжением.

Прозвонка низким напряжениемпроизводится следующим образом:

- порядком, установленным инструкцией, открыть дверь в В.В.К. -1

- подсоединить один конец прозвоночной лампы к проводу К52 (выключатель освещения машинного отделения), а вторым коснуться корпуса электровоза - загорание лампы укажет на наличие напряжения и исправность прозвоночной лампы;

- после проверки второй конец лампы закрепить на подводящие кабели БВ-1 (верхние кабели);

- закрыть двери Б.В.К.;

- если лампа при закрытых дверях В.В.К горит - на электровозе КЗ

 

Выход:

1. Поочередно отключаются крышевые разъединители 47-1 и 47-2.

Погасание прозвоночной лампы укажет, что цепь с КЗ выведена из

схемы. Продолжить движение на токоприемнике с исправной цепью.

2. Если лампа продолжает гореть после поочередного отключения

крышевых разъединителей - отсоединить один или два тонких кабеля от верхней плиты БВ-1 (один кабель идет на заземляющий контактор 46-1, а второй на нож 58-1 и от него на сопротивление к киловольтметрам Р-53-Р54 и от него на сопротивление к счетчикам электроэнергии Р150-Р151). При погасании лампы кабель отвести в сторону и заизолировать. Дальнейшее движение осуществлять без показаний киловольтметров и без работы счетчиков.

 

ВНИМАНИЕ:

На некоторых электровозах на БВ-1 нет ни одного тонкого кабеля. В этом случае вскрыть главный ввод (над вентилятором № 1 и отнять один или два тонких кабеля там; один кабель идет на нож 58-1 и далее к сопротивлению, к киловольтметрам и от него на сопротивление к счетчикам; второй кабель идет на демпферное сопротивление Р79-Р80 и далее на БВ-2 (КВЦ) -при погасании лампы вспомогательные машины поставить под защиту БВ-1: для этого объединить верх контактора 40-2 с питающей шиной вспомогательных машин

На КР провод К44 объединить с проводом К50 и К 98

БВ-2 (КВЦ) не включать

БВ-1 включить нажатием на «грибок».

3. Если лампа горит после снятия тонких кабелей с БВ-1 (или отнятии от главного ввода) открыть сетку заземляющего контактора 46-2 и отнять

 

 

- поставить первую позицию.

Если защита отключает -КЗ в 1-2 Т.Э.Д.

Если защита не отключает с постановкой 1ой позиции - поставить 17ую , отключение защиты указывает на КЗ в 5-6 Т.Э.Д.

Если защита не отключает на 17ой позиции поставить ОД 3-4 в верхнее положение, а ножи ОД 7-8 в нижнее. При поднятом пантографе и включенной защите дать первую позицию - защита отключает КЗ в 3-4 Т.Э.Д.

Если защита не отключает - КЗ в 7-8 Т.Э.Д.

 

Предыдущая статья:Короткое замыкание в пусковых и переходных сопротивлениях. Следующая статья:Определение участка цепи с КЗ силовых цепей Т.Э.Д.
page speed (0.0389 sec, direct)