Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Способ № 1 переполюсовки  Просмотрен 45

- под прямую блокировку БВ-1 (нижняя) в проводах Н53-Н63 подложить изоляцию

- отогнуть пальцы или отнять два провода Ж на контакторе 4-1

- заизолировать (подложить изоляцию) в КЭК Б в минусовой шинке тормозного вала (справа внизу контроллера машиниста) или на шинке главного вала слева в верху.

 

 

учитывая профиль пути и скорость проследования по участку с опущенным пантографом, собрать схему рекуперации. Если профиль пути имеет уклон, и поезд будет разбегаться, нужно заблаговременно сбить скорость до такой величины, чтобы реле рекуперации отключилось на последних позициях тормозной рукоятки (в конце сектора).

При увеличении скорости перемещать тормозную рукоятку в сторону 02. Если площадка и поезд будет замедлять скорость по участку, то схему рекуперации собрать с таким расчетом, что бы реле рекуперации отключилось на первых позициях тормозной рукоятки (в начале сектора). При уменьшении скорости перемещать тормозную рукоятку в сторону 15 позиции.

Перед опусканием токоприемника ток якоря должен быть 50-100А. Перемещением тормозной рукоятки регулируется возбуждением тяговых двигателей и напряжение на вспомогательных машинах, которое показывает киловольтметр. Так как тормозной эффект от применения рекуперации очень мал, то регулирование скорости должно производиться автотормозами с таким расчетом, чтобы скорость поезда не падала ниже той скорости, при которой собрана схема соединения ТЭД, перед опусканием токоприемника. На всем протяжении участка сохранять то соединение, которое избрано при опускании пантографа.

Работа вспомогательных машин обеспечивается при уменьшении напряжения до 1500В. После проследования участка разобрать схему рекуперации обычным порядком. Собрать моторный режим, включить БВ-1 и поднять пантограф. Наиболее полное удовлетворение всем требованиям - "СП" соединение.

 

Предыдущая статья:ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ ПРИ ПЕРЕМЕРЗАНИИ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ЛОКОМОТИВА ВЛ10 Следующая статья:Неисправности рекуперативного торможения
page speed (0.0118 sec, direct)