Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Механика

Топливная система  Просмотрен 144

Топливная система предназначена для подачи очищенного топлива к топливным насосам высокого давления дизеля.

Топливо заправляют через одну из двух заливных горловин бака.

Для предпусковой прокачки системы и подачи топлива к топливным насосам дизеля вовремя пуска дизеля служит топливоподкачивающий агрегат (8).

После пуска дизеля топливоподкачивающий агрегат отключается, и подача топлива осуществляется топливоподкачивающим насосом (24), установленным на дизеле.

 

Топливная система:1 – топливный бак(6300кг); 2 – топливозаборник; 3 – технологическое окно; 4 – топливомерная трубка; 5 – заливная горловина; 6 – топливомерная рейка; 7 – клапан аварийного питания; 8 – топливоподкачивающий агрегат; 9 – кран; 10 – трубопровод слива топлива от капелюшников форсунок; 11 – фильтр тонкой очистки топлива; 12 – трубопровод слива «грязного» топлива»; 13 – ТНВД; 14 – топливный коллектор; 15 – топливная форсунка; 16 – подпорный клапан (1,1 – 1,3 атм.); 17, 22 – невозвратные клапана; 18, 23 – фильтр грубой очистки; 19 – манометры; 20 – топливо подогреватель; 21 – предохранительный клапан (3 – 3,5 атм.); 24 – механический топливный насос низкого давления (помпа).

Топливоподкачивающий агрегат (8) засасывает топливо из бака (1) через всасывающую трубу заборного устройства (2) и фильтр грубой очистки (23), далее подает под давлением по нагнетательной трубе через невозвратный клапан (22), фильтр тонкой очистки (11), в топливные коллектора (14) к топливным насосам высокого давления (13) дизеля.

Избыток топлива через перепускной клапан (16) и подогреватель топлива (20) сливается в заборное устройство бака для топлива.

 

 

(1) Топливный бак. (8) Топливоподкачивающий (18; 23) (11) ФТО (14)Топливный коллектор

 

агрегат ФГО

 

Топливные насосы высокого давления (13) дизеля подают топливо к форсункам (15).

Через форсунки происходит впрыск топлива в цилиндры дизеля. Топливо, просочившееся из полости высокого давления форсунок, сливается по трубам (10) в топливный бак.

Для обеспечения давления топлива, необходимо для нормальной работы дизель-генератора, на нагнетательном трубопроводе после топливоподкачивающего агрегата установлен предохранительный клапан (21), отрегулированный на давление 3,0 - 3,5 кГс/см2, а в конце труб подвода топлива к топливным насосам дизеля имеется перепускной клапан (16), открывающийся при давлении 1,1 - 1,3 кГс/см2

При подготовке к пуску дизеля, после длительной стоянки, при работающем топливоподкачивающем агрегате из трубопровода удаляют воздух (отворачиванием) болтов выпуска воздуха на фильтре тонкой очистки (11), и топливном коллекторе (14).

Вентиль (9) открывают для слива топлива из трубопровода дизеля перед снятием топливной аппаратуры. Грязное топливо с полок дизеля и плиты топливоподкачивающего агрегата сливается по трубе (12) из тепловоза.

После пуска дизеля топливоподкачивающий агрегат отключается и в работу вступает топливоподкачивающий насос (24), установленный на дизеле. Топливо в этом случае проходит через фильтр грубой очистки 18 и нагнетается через невозвратный клапан (17) к фильтру тонкой очистки (11). Трубопровод к топливоподкачивающему агрегату (8) перекрывается невозвратным клапаном (22). Давление топлива в нагнетательном трубопроводе регулируется предохранительным клапаном (21).

В случае отказа топливоподкачивающего насоса дизеля топливоподкачивающий агрегат используется как аварийный. Включается агрегат с помощью тумблера на правой ВВК «Прокачка топлива».

В случае отказа и топливоподкачивающего агрегата подача топлива к дизелю будет осуществляться за счет разрежения, создаваемого плунжерными парами топливных насосов высокого давления дизеля. Топливо при этом будет поступать к дизелю через трубу с аварийным невозвратным клапаном (7), минуя фильтр грубой очистки и топливоподкачивающий агрегат.

 

Предыдущая статья:Клиент –любой человек, не сотрудник данного магазина, который зашел в Ваш магазин. Может заплатить Вам зарплату, см. Покупатель. Следующая статья:Топливные насосы высокого давления.
page speed (0.053 sec, direct)