Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Колесные пары тепловоза  Просмотрен 244

Для обучающихся Курского подразделения Московского учебного центра профессиональных квалификаций

Рабочая тетрадь обучающегося

По предмету: «Устройство и техническое обслуживание тепловозов»

 

Тема: «Колесные пары тепловоза»

 

АННОТАЦИЯ

 

Рабочая тетрадь по учебной дисциплине «Устройство и техническое обслуживание тепловозов», охватывает тему «Колесные пары тепловоза», является дополнительным пособием по данным темам.

Рабочая тетрадь применяется вместо обычного конспектирования и позволяет: повысить эффективность учебного процесса, за счет более рационального использования учебного времени, повышает самостоятельность, творческую активность обучающихся; облегчает восприятие информации.

Рабочая тетрадь охватывает разделы: устройство колесной пары, требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации, неисправности колесных пар. Для учебной группы рекомендуется иметь комплект рабочих тетрадей для индивидуального использования каждым обучающимся.

 

 

ЦЕЛИ ЗАНЯТИЯ:

• Изучить устройство колесной пары тепловоза ТЭ-10МК

• Изучить требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации

• Изучить виды неисправностей возникающих в процессе эксплуатации колесной пары

• Научится контролировать состояние колесной пары, решать ситуационные и проблемные задачи

• Развитие самостоятельности в принятии решения

• Развитие навыков технического мышления

 

Колесная пара – направляет локомотив при движении по рельсовому пути, участвует в создании силы тяги и тормозной силы, передает их на тележки. Передает вес локомотива на рельсовый путь, воспринимает динамические нагрузки, возникающие при движении локомотива.

Технические данные:

Диаметр колеса по кругу катания:

ТЭ-10М – 1050мм

Межбандажное расстояние – 1440+-3мм;

Ширина бандажа – 140мм;

 

Колесная пара состоит из основных частей: оси; двух колесных центров; двух бандажей; двух стопорных колец; зубчатого колеса (на электровозе два зубчатых колеса), при принудительном смазывании МОП на средней части оси может устанавливаться ведущая шестерня масляного насоса.

 

Ось – кованная из специальной осевой стали.

Состоит: средней части, шеек МОП; подступичных частей, предподступичных частей, буксовых шеек.

Запишите названия частей оси обозначенных знаком «?»

 

 

Колесный центр – в горячем состоянии напрессовывается на подступичные части оси.

Состоит: ступицы; центра (тепловоз – дискового типа); обода.

Запишите названия частей колесного центра обозначенных знаком «?»

 

 

Бандаж – в горячем состоянии напрессовывается на обод колесного центра, до упора в обжимной бурт.

Состоит из гребня и поверхности катания. Стопорное кольцо – предохраняет бандаж от сползания с обода. Кольцо заводится в выточку бандажа и обжимается.

 

Зубчатое колесо – является частью тягового редуктора (ТЭ-10М одно прямозубое упругое напрессовывается на ось).

 

Предыдущая статья:Распределение учебного времени по темам и видам занятий с курсантами Следующая статья:Требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации основные неисправности колесных пар.
page speed (0.0133 sec, direct)