Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Воздушная захлопка.  Просмотрен 90

Воздушная захлопка предназначена для автоматической остановки дизеля перекрытием наддувочного воздуха.

 

1 – улитка воздушная; 2 – компенсатор; 3, 7, 15, 23, 26, 33, 39, 47 – пружины; 4 – кольцо; 5 – рычаг серповидный; 6 – серьга; 8, 13, 20, 43, 49, 51 – оси; 9 – вилка; 10 – захлопка (сборочная единица); 11 – кнопка; 12 – сервомотор; 14 – ролик; 16 – рукоятка; 17, 54 – крышки; 18 – плита; 19 – защелка; 21 – проволока; 22 – поршень; 24 – корпус; 25, 27, 28 – штоки; 29 – пакет мембранный; 30 – гайка; 31 – накладка; 32 – фиксатор; 34 – стержень; 35 – шайба; 36 – пробка; 37 – дроссель; 38, 50 – втулки; 40, 55 – прокладки; 41 – штуцер; 42 – проушина; 44 – основание; 45 – диафрагма; 46 – кольцо проставочное; 48 – сухарь; 52 – сопло; 53 – захлопка; И – отверстие; К, П – упоры; Л – полость; М – торец; Р- паз.

 

 

 

 

 

 

Принцип действия воздушной захлопки основан на использовании для автоматического перекрытия наддувочного воздуха.

Управление воздушной захлопкой может осуществляться:

а) автоматически –при срабатывании предельного выключателя;

б) вручную – от кнопки на предельном выключателе;

в) вручную – от кнопки на сервомоторе механизма воздушной захлопки.

Механизм воздушной захлопки смонтирован на воздушной улитке 1 турбокомпрессора и состоит из следующих сборочных единиц: рукоятки 16, сервомотора 12 и захлопки 10.

Рукоятка – сварной конструкции, выдвижная, установлена на оси 43 в латунной втулке проушины 42 и подвижна в вертикальной плоскости. Стержень 34 рукоятки выдвигается (вдоль рукоятки) в расточке основания 44 от одного фиксированного положения, когда фиксатор 32 западает в проточку стержня, до другого, когда шайба упирается в торец этого основания. Фиксатор западает в проточку стержня под действием пружины.

В рукоятке на оси 13 установлен ролик 14, передающий поршню 22 усилие при нажатии рукоятки вниз.

В поршень ввернут шток 25, имеющий на противоположном конце упор К (ограничение хода поршня вверх) и резьбу для навинчивания вилки 9. Вилка через ось 8 связана с подвижной серьгой 6, передающей усилие пружины 23 серповидному рычагу 5 и затем – захлопке 53.

Серьга поджата к оси 8 пружиной 7. Взаимное положение поршня и штока 25 фиксируется проволокой 21. В крайнем нижнем положении (пружина 23 сжата) поршень удерживается защелкой 19. Защелка может поворачиваться на оси 20 либо от нажатия рукой на кнопку 11, передающей усилие через штоки 28 и 27,заштифтованные совместно, либо от давления масла в полости Л, передаваемого защелке при срабатывании предельного выключателя через мембранный пакет 29.

Возврат в исходное положение защелки и кнопочного устройства – с помощью пружины 26.

На фланце воздушной улитки 1 турбокомпрессора на прокладках 55 установлена крышка 54 с запрессованным бронзовым соплом 52. Через отверстие И сопла проходит серповидный рычаг 5 с сухарями 48 и пружинами 47 для шарнирного закрепления захлопки 53 на этом рычаге. Отверстие И также служит для выпуска воздуха во избежание помпажа в улитке при срабатывании захлопки.

Пружина 3, как и давление наддувочного воздуха, прижимает захлопку 53 в ее крайних положениях: либо к соплу 52 (отверстие И закрыто, а проход воздуха из турбокомпрессора к цилиндрам открыт), либо к кольцу 4 в компенсаторе 2 турбокомпрессора (отверстие И открыто, а проход воздуха из турбокомпрессора к цилиндрам закрыт).

Работа воздушной захлопки осуществляется следующим образом:

Для приведения механизма воздушной захлопки в рабочее положение необходимо взяться за ручку шаровую и рукоятку потянуть вниз с постепенным выдвижением стержня в сторону от оси вращения рукоятки (до упора шайбы в торец основания рукоятки). При этом поршень 22 под действием ролика 14 переместиться вниз, и защелка 19 зафиксирует его в этом положении. После этого стержень рукоятки необходимо задвинуть в сторону оси вращения (до западания фиксатора 32 в проточку стержня) и отпустить.

Под действием пружины 15 рукоятка вернется в исходное положение до упора П. При своем движении вниз поршень 22 через шток 25 и вилку 9 с серьгой 6 поворачивает серповидный рычаг 5, который поворачивает захлопку 53 на открытие. Признаком полного открытия захлопки и закрытия отверстия И является выступание сухаря 48 из этого отверстия.

 

От одновременного прекращения подачи в цилиндры топлива и воздуха дизель снижает частоту вращения вала и останавливается. Исключен« разнос » дизеля при переходе от работы на топливе к работе на масле.

 

Предыдущая статья:Предельный выключатель. Следующая статья:Предсмертный хрип
page speed (0.028 sec, direct)