Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Машиностроение

Изменение частоты вращения коленчатого вала дизеля.  Просмотрен 93

Происходит при изменении позиций контроллера машиниста, при этом через контакты контроллера, в последовательности заданной разверткой, получают питание тяговые магниты ОРД. Магниты МР1, МР2 и МР3 воздействуют через треугольную пластину и рычаги на золотник управления оборотами(8), а магнит МР4 перемещает втулку золотника.

При смещении золотника (8) относительно втулки открывается соответственно направлению смещения либо подвод масла в полость над поршнем (9) сервомотора управления частотой вращения, либо слив масла из этой полости. Под действием поступающего масла перемещается поршень (9) сервомотора, изменяя затяжку всережимной пружины. Перемещение поршня (9) через траверсу на штоке поршня и систему рычагов передается на золотник (8), который вновь перекрывает окна втулки своим пояском, и поршень (9) остановится в новом положении.

При увеличении затяжки пружины и увеличивается частота вращения коленчатого вала. При перемещении поршня (9) масло из подпоршневого пространства вытесняется и закрывает клапан к механизму длительности набора заданной частоты вращения вала (7). Масло из полости под поршнем, в этом случае будет вытесняется через вращающийся дроссель механизма (7 )изменения длительности набора заданной частоты вращения вала, что увеличит плавность увеличения затяжки всережимной пружины. Скорость вращения коленчатого вала будет повышаться плавно.

 

Предыдущая статья:Принципиальная схема и действие объединенного регулятора 7РС. Следующая статья:Работа регулятора мощности главного генератора.
page speed (0.0362 sec, direct)