Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Добыча и разработка природных ресурсов

Тяговый расчет  Просмотрен 159

Сила тяги автосамосвала, развиваемая на уклоне

(2.1)

где G, G0 - масса соответственно машины и груза, т; ω0 - основное удельное сопротивление движению машины, Н/кН (ω0=80-100 для дорог без покрытия, с зачисткой)(1.стр.93); ωкр =(0,05÷0,08)ω0 - дополнительное сопротивление движению на криволинейных участках, Н/кН (ωкр=0,05·100=5 Н/кН); Wв - дополнительное сопротивление воздуха, Н/кН (Wв = 0 - при скорости движения менее 20 км/ч); i - удельное сопротивление на уклоне, Н/кН (i=3Н/кН); а - ускорение трогания, м/с2 (а=0,4-0,5).

Сила тяги в грузовом направлении движения ПДМ вверх

Сила тяги в порожняковом направлении движения ПДМ вниз

Скорость машины, зависимая от условия движения машины

(2.2)

где N - мощность двигателя машины, кВт; ηт =0,72÷0,75 - коэффициент полезного действия гидромеханической передачи, (ηт=0,75); ηк - коэффициент полезного действия колеса, (ηк=0,95).(1.стр92)

Скорость машины в грузовом направлении движения вверх

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
 

Скорость машины в грузовом направлении движения вниз

Предельный угол преодолеваемый машиной при трогании на подьем.

(2.3)

Сцепной вес машины при четырех ведущих колесах

(2.4)

Сцепной вес машины в грузовом направлении движения

Сцепной вес машины в порожняковом направлении движения

Максимальная сила тяги по условию сцепления ведущих колес машины с дорогой, которую способна развить машина

(2.5)

где ψ - коэффициент сцепления пневмошин с дорогой, (ψ=0,5-дороги забойные, в крепких породах, дорожное покрытие мокрое, слегка загрязненное).

Максимальная сила тяги в грузовом направлении движения

 

Максимальная сила тяги в порожняковом направлении движения

Т.к. Fmax(гр)>Fгр , Fmax(пор)>Fпор ,то машина может перемещаться на данном уклоне.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
 
Тормозной путь до полной остановки при груженом направлении движения по уклону вниз

(2.6)

где kин - коэффициент инерции вращающихся масс для машин с гидромеханической передачей, (kин = 1,03 - в режиме движения с грузом); Vн - начальная скорость, м/с (Vн = Vгр).

Тормозной путь, пройденный за время реакции водителя

(2.7)

где tp = 0,5÷0,6 с - время реакции водителя, с (tp = 0,6).

Полный тормозной путь с учетом времени реакции водителя и действия тормозов

(2.8)

2.2.2. Эксплуатационный расчет

Время погрузки ПДМ

(2.9)

tц - время цикла черпания грузонесущим органом, с (tц=15 с); kман - коэффициент, учитывающий время, затрачиваемое на маневры машины в забое, (kман=1,2); ξ - коэффициент, учитывающий время, затрачиваемое на разборку негабарита, (ξ=1,15);

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
 
Продолжительность движения машины в грузовом и порожняковом направлениях

(2.10)

 

где Lдост - длина доставки, км; kс.х.- коэффициент, учитывающий среднеходовую скорость движения, (kс.х.=0,75 при Lдост=0,3 км).[1,стр90]

Время разгрузки ПДМ TORO 1250tраз=2,3мин.

Продолжительность маневров в забое tм.з. и у мест разгрузки tм.р. зависит от конкретных условий эксплуатации транспортных машин и определяется хронометражными наблюдениями, т.е. по графику организации работ. tм.з.=1мин, tм.р.=1 мин.

Продолжительность ожидания машины на разминовках tразм=2мин.

Продолжительность одного рейса погрузочно-транспортной машины

=3,4+3,8+2,3+1+1+2=12,5мин (2.11)

Эксплуатационная сменная производительность ПДМ

где kи - коэффициент использования машины, (kи=0,8)[1,стр89]

Эксплуатационная производительность ПДМ с грузонесущим ковшом:

; (2.12)

т\ч;

=327*7*0,7=1603,3 т.

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
 
Сменная производительность рудника

где nдн - количество рабочих дней в году, (nдн=251 дней, режим работы рудника); nсм - число рабочих смен в сутки по выдаче полезного ископаемого, (nсм=2 смены).

Сменная производительность первого участка

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
 
(2.13)

где nуч - число участков на руднике, (nуч=3).

Расчетное число рабочих транспортных ПДМ на эксплуатируемом участке

принимаем 8 ПДМ (2.14)

Инвентарное число машин с учетом машин, находящихся в резерве и ремонте

ПДМ (2.15)

Сменный пробег рабочих ПДМ

(2.16)

где kх - коэффициент, учитывающий холостой пробег машины на заправку, к пунктам обслуживания и т.д., (kх=1,2).[1,cтр92]

 

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
 
2.3. Электровозный транспорт

Электровоз принимается по сцепному весу в зависимости от производственной мощности рудника, при мощности Aгодш=4 млн.т./год, сцепной вес электровоза равен Рсц= 140 кН.

Принимаем электровоз КТ14

 

Техническая характеристика электровоза КТ14 [1,стр154]

Параметры Значение
Масса, т (сцепной вес, кН) Габариты, мм - длина - ширина - высота Жесткая база, мм Часовая/длительный режим Сила тяги, кН Сила тока, А Скорость, км/ч Двигатель - тип - мощность, кВт 14 (140)     27/14 204/122 11,5/14   ДТН45 2х46

 

Выбор вагонетки производим учитывая длину откатки и производительность рудника, при Lотк=1,9 км и Aгодш=4 млн.т./год, принимаем ВГ4,5А. [1,стр151]


Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
 
Техническая характеристика ВГ4,5А [1,стр140]

Параметры Значение
Вместимость кузова, м3 Грузоподъемность, т Колея, мм Длина по буферам, мм Ширина кузова, мм Высота от головки рельса, мм Жесткая база, мм Диаметр колеса, мм Масса, кг 4,5 13,5 750; 900
Предыдущая статья:Описание технологического процесса транспортирования горной массы Следующая статья:Тяговый расчет
page speed (0.0378 sec, direct)