Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Пассажирские перевозки, технология транспортных процессов  Просмотрен 123

МиНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«тюменский ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ университет»

Институт Транспорта

Кафедра эксплуатации автомобильного транспорта

 

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ

Методические указания по выполнению курсовой работы

по дисциплине «Логистика пассажирских перевозок»

для студентов направления

Технология транспортных процессов

(профиль Транспортная логистика)

всех форм обучения

 

 

Тюмень

ТИУ

 

Утверждено редакционно-издательским советом

 

Тюменского индустриального университета

Составитель: Петров А.И., к.т.н., доцент,

 

© Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Тюменский индустриальный университет», 2018 г.

 

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

 

Вариант задания по курсовой работе представляет собой трехзначное число, образованное тремя последними цифрами (слева - направо) номера зачетной книжки студента.

В качестве исходных данных для выполнения курсовой работы заданы:

§ расстояния между остановочными пунктами на городском маршруте;

§ величина суточного пассажиропотока;

§ распределение пассажиропотоков по часам суток (в двух направлениях).

Первая цифра (третья с конца) номера зачетной книжки определяет расстояния между остановочными пунктами на городском маршруте (в двух направлениях), вторая цифра (вторая с конца) - величину суточного пассажиропотока и третья (последняя) - распределение пассажиропотоков по часам суток (в двух направлениях).

1.1. Городской автобусный маршрут соединяет конечные остановочные пункты А и Б и имеет восемь промежуточных остановочных пунктов в каждом направлении. Схема маршрута представлена на рис. 1.1. Стрелки на схеме отображают направление движения автобусов. Прямое направление движения автобусов – АБ; обратное направление – БА.

 

¾¾

1’ 2’ 3’ 4’ 5’ 6’ 7’ 8’

1 2 3 4 5 6 7 8

 

Рис. 1.1. Условная схема городского автобусного маршрута

 

1.2. Расстояния между остановочными пунктами (в метрах) представлены для различных вариантов в табл. 1.1.

 

Таблица 1.1

 

Расстояния между остановочными пунктами (м)

Направ- ление Обозначение перегона       
А–1 1–2 2–3 3–4 4–5 5–6 6–7 7–8 8–Б
         
7 вариант        
Прямое        
Обратное        
        

 

Итоговая расчетная протяженность маршрута в прямом и обратном направлениях ( с учетом данных табл. 1.1 ) = 13900 м.

При оформлении пояснительной записки необходимо указать итоговую расчетную протяженность маршрута в прямом и обратном направлениях (с учетом данных табл. 1.1.).

 

1.3. Величина суммарного в двух направлениях суточного пассажиропотока (для определения пассажиропотока по направлениям необходимо данную цифру поделить надвое) представлена в табл. 1.2. 6950

 

Таблица 1.2

Величина суммарного суточного пассажиропотока (пасс./сут.)

 

Продолжение табл. 1.2

Показатель № варианта
  
ΣП сут. 2 направл. 
 

 

1.4. Особенности распределения пассажиропотоков по часам суток (в % от величины суточного пассажиропотока) представлено в табл. 1.3.

Таблица 1.3

Распределение пассажиропотоков по часам суток ( %)

Направ- ление Часы суток       
6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15
         
0 вариант        
Прямое        
Обратное        
        

Продолжение табл. 1.3

Направ- ление Часы суток       
15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-24
0 вариант        
Прямое        
Обратное        
        

1.5. Время нулевого пробега в двух направлениях по каждому выходу автобусов равно 20 мин.

 

1.6. Продолжительность обеденных перерывов выбирается в диапазоне 50 мин (предпочтительнее выбирать время, кратное времени оборота автобуса на маршрута). Обеденные перерывы необходимо планировать в межпиковый период времени.

 

1.7. Среднее время стоянки автобусов:

§ на конечном пункте – 4 мин.;

§ на промежуточном пункте – 1 мин.

 

1.8. Время пробега автобуса между остановочными пунктами на маршруте выбирается произвольно согласно рекомендациям табл. 1.4.

 

Таблица 1.4

Время пробега автобуса между остановочными пунктами

Длина перегона, м. 1000 - 900 900 - 800 800 - 700 700 - 600 600 - 500 500 - 400
Время пробега, сек. 90 - 120 80 - 110 70 - 90 70 - 80 55 - 75 50 - 70
      

1.8. Предполагается, что каких-либо ограничений по наличию подвижного состава, водителей и других ресурсов для обслуживания маршрута нет.

 

Предыдущая статья:Глоссарий. Бодрствование: состояние, обеспечивающее полную связь с текущим момент.. Следующая статья:СТРУКТУРА КУРСОВОЙ РАБОТЫ
page speed (0.0148 sec, direct)