Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Устройство, работа и возможные неисправности тормозного крана.  Просмотрен 83

Двухсекционный тормозной кран КАМАЗ следящего действия предназначен для подачи порций воздуха от резервуаров, раздельно в тормозные цилиндры заднего и переднего мостов, и выброса его в атмосферу. Находится под полом кабины водителя.

 

Устройство тормозного крана:

1. Роликовый рычаг

2. Упругий элемент

3. Поршень с трубкой

4. Верхний клапан

5. Нижний клапан

6. Большой поршень

7. Малый поршень с трубкой

 

Работа тормозного крана КАМАЗ.

При нажатии на тормозную педаль, усилие водителя через роликовый рычаг передается на толкатель – тарелку – упругий элемент – верхний поршень с трубкой. Трубка поршня садиться на седло верхнего клапана, перекрывает отверстие для выброса воздуха в атмосферу и смещает клапан вниз. Воздух из резервуара поступает в цилиндры задних колес. Одновременно через перепускное отверстие воздух поступает в камеру над большим поршнем. Под давлением воздуха большой поршень смещается вниз вместе с малым. Трубка малого поршня садится на седло нижнего клапана, перекрывает отверстие для выброса воздуха в атмосферу и смещает клапан вниз. Воздух из резервуара поступает в цилиндры передних колес.

При сбрасывании тормозной педали, трубки поршней под действием возвратных пружин отходят от седел клапанов, открывая отверстия для выброса воздуха. Воздух из цилиндров по центру крана выходит в атмосферу.


Предыдущая статья:Карданный вал, его назначение и устройство. Следующая статья:Билет № 25.. Аккумуляторная батарея Оптима-850С. Тип аккумуляторной бата..
page speed (0.0132 sec, direct)