Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Возможные неисправности токоприемников.  Просмотрен 93

  1. Возможные неисправности регулятора и их последствия.
  2. Назначение, устройство и регулировка ручного тормоза.
  3. Билет № 24.. Назначение и устройство пусковых и тормозных реостатов, их расположени..
  4. Для чего необходим кулачковый элемент тормозного контроллера ТК0
  5. Карданный вал, его назначение и устройство.
  6. Устройство, работа и возможные неисправности тормозного крана.
  7. Билет № 25.. Аккумуляторная батарея Оптима-850С. Тип аккумуляторной бата..
  8. Рассказать и показать работу электрической схемы ТБ позиции Х2 и Х3.
  9. Подвеска заднего моста ТБ. Элементы подвески, назначение элементов подвески, наиболее характерные неисправности.
  10. Работа масловлагоотделителя.
  11. Рассказать и показать работу электрической схемы ТБ при сбросе ходовой педали. Возврат ГРК на первую позицию.
  12. Назвать эти элементы и последовательность их монтажа.

Штанговый токоприемник РТ-6И предназначен для осуществления подвижного электрического соединения между контактным проводом и ТБ как потребителем, а так же для передачи электроэнергии к электрическому оборудованию, установленному на ТБ, как на стоянке, так и во время движения.

Основные требования, предъявляемые к токоприемнику:

· Обеспечить необходимую силу натяжения контактной головки на контактный провод.

· Обеспечить надежный безыскровый токосъем при различной высоте подвески контактных проводов, больших скоростях движения и отклонение ТБ от оси подвески контактных проводов.

· Иметь достаточную механическую прочность, не большую массу подвижных частей, надежную изоляцию их друг от друга и от корпуса ТБ.

 

Токоприемник РТ-6И предназначен для работы под напряжением 550 V и длительном токе 170 А. Токоприемник крепится к металлическому постаменту на крыше ТБ и изолируется от него фарфоровыми изоляторами. Для изоляции кузова от звуковых колебаний при скольжении контактных вставок по проводам, в местах крепления под постамент устанавливают резиновые прокладки толщиной 20 мм.

 

Краткая техническая характеристика токоприемника:

· Длинна токоприемника 6400 ± 50 мм.

· Угол поворота корпуса основания на штыре опоры 110°.

· Максимальное отклонение ТБ от оси подвески контактных проводов 4,5 м, что соответствует углу поворота штанг от продольной оси ТБ 60°.

· Токоприемник обеспечивает устойчивый токосъем при скорости движения ТБ до 70 км/час

· Рабочее давление токоприемника на контактные провода от 12 кг до 14 кг при высоте подвески контактного провода 5,8 м.

· Максимальный подъем токоприемника 7,2 м.

· Максимальное опускание токоприемника 2,5 м.

· Масса токоприемника 80 кг.

· Основные составные части токоприемника:

· Основание токоприемника.

· Штангодержатель с пружинами.

· Штанга со штанговым проводом.

· Контактная головка.

 

Основные составные части контактной головки:

· Стальная втулка с бакелитовым изолятором. Устанавливается и крепится на верхнем конце штанги.

· Разрезная контактная втулка. Насаживается на бакелитовый изолятор стальной втулки. Имеет клемму для подсоединения штангового провода. Крепится на бакелитовом изоляторе с помощью стяжного болта.

· Башмак является основанием для установки и крепления подвижной части контактной головки. Насаживается на разрезную контактную втулку, крепится стяжными болтами.

· Подвижная часть контактной головки.

 

Основные составные части подвижной части контактной головки:

· Пята, конструкция которой подвижная часть контактной головки крепится к башмаку.

· Сферический держатель.

· Омедненный вкладыш. Крепится 2 винтами к сферическому держателю.

· Латунные щечки с гнездами. С помощью 2 винтов и 2 штифтов крепятся к омедненному вкладышу.

· Контактная вставка («уголек»). Устанавливается в гнездо латунных щечек.

Предыдущая статья:Возможные неисправности регулятора и их последствия. Следующая статья:Назначение, устройство и регулировка ручного тормоза.
page speed (0.0185 sec, direct)