Главная | Авиация, Авиастроение
Возможные неисправности регулятора и их последствия.
86
Регулятор уровня пола предназначен для автоматического поддержания положения кузова по отношению к дорожному покрытию на определенном уровне, и для подачи в 2 пневмоэлемента сжатого воздуха и выброса из них лишнего.
Устройство регулятора уровня пола:
1. Корпус
2. Горизонтальная тяга
3. Вертикальная тяга
4. Валик с эксцентриком
5. Пустотелый плунжер
6. Впускной клапан
7. Промежуточный клапан
8. Обратный клапан
9. Пробка
10. Уплотнительные кольца
Работа регулятора уровня пола:
Если изменилась нагрузка в салоне – вошли пассажиры, то вертикальная тяга идет вверх, за счет уменьшения высоты пневмоэлемента. Горизонтальная тяга поворачивает валик. Эксцентрик толкает плунжер в сторону клапанов. Шток плунжера отбрасывает от седла впускной клапан. Перепадом давления отбрасывается от седла обратный клапан и сжатый воздух через седло обратного клапана, отверстие промежуточного клапана и седло впускного клапана поступает в 2 пневмоэлемента до высоты 290 мм.
Если резко изменилась нагрузка – вошло много пассажиров, высота пневмоэлемента резко уменьшается, плунжер идет вверх на большую высоту, толкая сразу оба клапана (впускной и промежуточный). Шток впускного клапана садится на седло промежуточного клапана, перекрывает отверстие по центру, отбрасывает промежуточный клапан от седла. Сжатый воздух через седла трех клапанов большой порцией поступает в 2 пневмоэлемента.
Если нагрузка уменьшилась – пассажиры вышли, высота пневмоэлемента увеличивается. Корпус крана с кузовом идет вверх, а тяги вниз. Эксцентрик отводит шток плунжера от седла впускного клапана и лишний воздух через образовавшийся зазор, и пустотелый плунжер выбрасывается в атмосферу до высоты 290 мм.
Неисправности регулятора уровня пола:
· Замерзание крана при длительной стоянке без воздуха
· Разрегулировка
· Излом тяг
· Излом сочленения тяг
· Перекос клапанов
· Износ уплотнительных колец