Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Регулятора давления АК-11Б, его возможные неисправности.  Просмотрен 360

  1. Билет № 11.. 11.1. Групповой реостатный контроллер ЭКГ-20Б: назначение, основные со..
  2. Рассказать и показать работу электрической схемы ТБ на ходовой позиции Х1.
  3. Возврат ГРК на первую позицию.
  4. Как работает реле токовое в электрической схеме ТБ. Признаки срабатывания реле.
  5. Назначение каждого из аппаратов и расположение на ТБ.
  6. Система контроля тока утечки (СКТУ), краткая техническая характеристика, основные составные части. Работа СКТУ.
  7. На ходовых позициях контроллера хода Х2 и Х3.
  8. Дверной цилиндр и электропневмовентиль. Устройство и работа этих аппаратов.
  9. Назначение, краткая техническая характеристика и основные составные части штангового токоприемника. Устройство основания токоприемника.
  10. Назначение и работа в электрической схеме ТБ реле напряжения РН.
  11. Низковольтные источники питания на ТБ.
  12. Билет № 17.. Контроллер водителя КВП-22, назначение аппаратов, смонтированных в кар..

Регулятор давления АК-11Б предназначен для автоматического поддержания заданного давления воздуха в пневмо системе ТБ. При понижении давления до 6,5 атмосфер регулятор давления включает электродвигатель при помощи КДК. Воздух нагнетается в пневмосистему, при достижении 8 атмосфер двигатель отключается. Это выключатель с пневмоприводом.

 

Устройство регулятора давления: 1. Изоляционное основание 2. Толкатель (упор) 3. Резиновая диафрагма (зажата между основанием и фланцем) 4. Камера - фланец 5. Регулировочный винт 6. Регулировочная пружина 7. Г – образная стойка 8. Подвижный контакт 9. Притирающая пружина 10. Шунт 11. Рычаг подвижного контакта 12. Неподвижный контакт 13. Упорный винт 14. Кожух

Работа регулятора давления:

При отсутствии давления в системе, контакты под действием притирающей пружины замкнуты, двигатель компрессора получает питание. При достижении давления 8 атм диафрагма перемещает толкатель вверх. Вместе с толкателем перемещается рычаг подвижного контакта. Подвижный контакт размыкается с неподвижным, упираясь в упорный винт. Двигатель компрессора отключается. При снижении давления до 6,5 атм, притирающая пружина вновь замыкает контакты.

 

Неисправности регулятора давления:

· Замерзание конденсата во фланце

· Разрыв диафрагмы, подводящего шланга

· Износ шунта, притирающей пружины

· Подгар контактов


Предыдущая статья:Назначение и устройство центрального редуктора заднего моста. Передаточное число редуктора. Назначение дифференциала, его отрицательное свойство. Следующая статья:Билет № 11.. 11.1. Групповой реостатный контроллер ЭКГ-20Б: назначение, основные со..
page speed (0.0722 sec, direct)