Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Крепление задней ступицы на рукаве. Элементы крепления ступицы.  Просмотрен 92

 

  Ступица представляет собой стальную цилиндрическую массивную отливку внутренняя полость которой расточена под подшипники, а снаружи имеется венчик для крепления к нему тормозного барабана и переходника.  

Установка ступицы на рукаве [13]:

1. Устанавливаем маслоотбойник [14] и сальник [15].

2. Устанавливаем роликовый конический внутреннийподшипник [11]

3. Устанавливаем соединительную муфту [17]. Шлицы муфты должны зайти в зацепление со шлицами рукава.

4. Ступицу [5] надеваем на внутренний подшипник.

5. На шейку коронной шестерни [4] устанавливаем наружный подшипник [12].

6. Планетарная шестерня [8] крепится на коронной шестерне и фиксируется стопорным кольцом [6].

7. Планетарная шестерня с коронной шестерней и наружным подшипником устанавливается в ступицу. Коронная шестерня шлицами должна войти в зацепление со шлицами муфты [17].

8. На рукав накручивается гайка со стопором. Стопор крепится 2 винтами к коронной шестерне.

9. Устанавливаем водило [3]. Водило соединяется со ступицей 12-ю шпильками, ввернутых в торцевую часть ступицы и закручивается 12-ю гайками. Сателлитыводила входят в зацепление с планетарной шестерней.

10. Устанавливаем полуось с солнечной шестерней [1], солнечная шестерня входит в зацепление с сателлитами водила [2].

11. Закрепляется крышка водила [7].

12. Заливается гипоидная смазка ≈ 3л. (Отверстие для заливки масла в крышке поворачиваю так, что бы низ отверстия совпадал с горизонтальной осью). Уровень масла – до низа заливного отверстия. Слив масла через сливное отверстие ступицы.

4.4. Регулятор уровня пола: назначение, устройство, работа.

Предыдущая статья:Признаки срабатывания РТ. Следующая статья:Характерные неисправности регулятора уровня пола,
page speed (0.0539 sec, direct)