Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Максимальная скорость полёта с выпущенной механизацией крыла  Просмотрен 256

 

Механизация крыла предназначена для сокращения взлётной и посадочной дистанции и используется на относительно малых скоростях полёта. Механизмы выпуска-уборки, узлы навески и сами перемещаемые поверхности не рассчитаны на восприятие нагрузок, которые могут возникнуть на больших скоростях.

 

 

Механизация крыла увеличивает СУ МАХ и уменьшает скорость сваливания, что позволяет крылу при попадании в порыв создать большую перегрузку на относительно малой скорости (закрашенная зона на рисунке). Это требует дополнительной защиты от возможных чрезмерных нагрузок. Максимально-допустимая перегрузка при выпущенной механизации крыла ограничена до 2,0g.

При полёте в турбулентной атмосфере нужно выпускать механизацию как можно позже, поскольку при выпущенной механизации вероятность непреднамеренного превышения предельной перегрузки значительно повышается.

 

VFE: максимально-допустимая скорость с выпущенной механизацией (для каждого положения механизации существует своя VFE)

 

Предыдущая статья:Влияние вертикального порыва на сваливание Следующая статья:Аэроупругость
page speed (0.0144 sec, direct)