Всего на сайте:
303 тыс. 117 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Антикомпенсатор.  Просмотрен 340

 

 

Дополнительная поверхность антикомпенсатора отклоняется в том же направлении, что и управляющая поверхность и увеличивает эффективность руля, но увеличивает шарнирный момент (создает дополнительное усилие на рычаге управления). Пилот отклоняет руль, а руль отклоняет антикомпенсатор.

 

Серворуль, флетнер (Anton Flettner - немецкий инженер, изобретатель серворуля).

 

 

Усилия пилота передаются только на серворуль. Аэродинамическая сила, возникшая на серворуле, приводит в движение всю управляющую поверхность. Руль отклоняется до тех пор, пока не наступит равновесие моментов сил управляющей поверхности и серворуля.

Если на управляющие поверхности самолёта установлены струбцины, то лётчик этого не определит, отклоняя рычаги управления, поскольку они напрямую не связаны с рулями.Устаревшие типы скоростных транспортных самолётов (Боинг 707) успешно используют серворули. Основной недостаток серворулей – ухудшение управляемости на малых скоростях.

 

Предыдущая статья:Внутренняя компенсация (балансировочная панель). Следующая статья:Пружинный сервокомпенсатор.
page speed (0.0124 sec, direct)