Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Система осей координат.  Просмотрен 1110

Чтобы представлять себе силы и моменты, действующие на самолёт, нужно провести оси координат с началом координат в центре тяжести самолёта. На рисунке показана правосторонняя связанная система координат. (Связанная система координат привязана к самолёту, а скоростная – к вектору набегающего потока)

Продольная ось проходит через центр тяжести от хвоста самолёта к носу. Момент относительно этой оси называется кренящим (поперечным). Он обозначается Мх (L). Положительный момент кренит самолёт вправо.

Нормальная ось находится в плоскости симметрии самолёта и расположена перпендикулярно продольной оси. (В советских учебниках аэродинамики она направлена снизу вверх, здесь же, наоборот - сверху вниз. Из за этого положительный момент направлен в противоположную сторону.) Момент относительно нормальной оси называется моментом рысканья (путевым). Он обозначается Мy (N). Положительный момент разворачивает нос самолёта вправо (в советских учебниках – влево).

Поперечная ось проходит через центр тяжести параллельно линии, проходящей через законцовки крыльев и направлена от левого полукрыла к правому. Момент относительно этой оси называется моментом тангажа или продольным моментом. Он обозначается Мz (M). Положительный момент поднимает нос самолёта.

 

Общее правило определения знака момента: если смотреть навстречу направлению оси, то положительный момент направлен против часовой стрелки.

 

Предыдущая статья:Устойчивость и управляемость Следующая статья:Статическая продольная устойчивость.
page speed (0.0169 sec, direct)