Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Aerofoil. Профиль крыла – тело, имеющее специальную форму для создания подъёмной силы при движении через воздух при минимальном лобовом сопротивлении.  Просмотрен 194

Aft.Задняя часть, хвост самолета.

Air brake.Воздушные тормоза – любое устройство, предназначенное для увеличения силы лобового сопротивления.

Ambient.Относящийся к окружающей среде возле самолета.

Amplitude.Величина, размах колебаний.

Attitude.Тангаж, положение продольной оси самолета относительно горизонта.

Boundary Layer.Пограничный слой – тонкий слой воздуха возле поверхности самолета, в котором преобладают силы вязкости.

Buffeting.Бафтинг – тряска, вибрация какой либо части самолета, вызванная завихрениями воздуха.

Cantilever (wing).Свободнонесущее крыло – крыло без подкосов и расчалок.

Control lock (Gust lock).Стопор рулей – фиксатор рулевых поверхностей на земле во избежание повреждений от порывов ветра.

Control Reversal.Реверс рулей – обратная реакция самолета на отклонение рулевых поверхностей. При больших скоростях полета происходит из-за деформации крыла, на малых скоростях, сваливании – из-за провокации срыва потока на крыле с опущенным элероном.

Convergent.Сходящийся, сужающийся к какому-то значению.

Critical Mach number (M CRIT).Критическое число Маха - число Маха невозмущённого потока, при котором скорость течения воздуха возле тела в какой-либо точке становится равной местной скорости звука.

Damping.Демпфирование – затухание, уменьшение амплитуды колебаний.

Geometric Dihedral.Угол между двумя плоскостями – угол между горизонтальной плоскостью фюзеляжа и плоскостью крыла или стабилизатора.

Divergent.Расходящийся.Divergence.Дивергенция -возмущение, нарушение равновесия, которое постоянно усиливается.

Eddy.Воздушный вихрь.

Effective Angle of Attack (ae).Эффективный угол атаки – угол между хордой профиля и средним направлением возмущённого потока воздуха, набегающего на данный профиль.

Equilibrium.Равновесие – условие, когда все силы, действующие на тело, и их моменты взаимно скомпенсированы. Т. е. их сумма равна нулю.

Fairing.Обтекатель – второстепенная часть конструкции, предназначенная для уменьшения силы лобового сопротивления.

Feel.Усилия и перемещения органов управления, воспринимаемые летчиком от аэродинамических сил на рулевых поверхностях.

Fence.Аэродинамический гребень, перегородка – выступ на крыле, предназначенный для улучшения распределения давления по плоскости крыла.

Fillet.Зализ – обтекатель, установленный в месте соединения двух поверхностей.

Flightpath.Траектория движения центра тяжести (CG) самолета.

Fluid.Текучая среда – газ или жидкость, принимающие форму ёмкости, в которой находятся.

Free stream velocity.Скорость невозмущённого потока воздуха.

Gradient.Градиент –степень изменениядавления по длине поверхности.

Gust.Порыв – быстрое изменение направления или скорости движения воздуха.

Instability.Неустойчивость – стремление самолета к увеличению любого самопроизвольно возникшего отклонения от равномерного движения.

Laminar Flow.Ламинарный поток – течение воздуха без перемешивания соседних слоёв.

Load Factor.Нормальная перегрузка. Отношение подъёмной силы к силе тяжести. Правильно обозначается (n), но часто встречается обозначение (g).

Mach Number (M).Число Маха – отношение истинной скорости самолета к местной скорости звука (а).

Magnitude.Величина, значимость.

Moment (N-m).Момент силы – произведение силы на плечо, на котором она действует относительно какой-либо точки. Измеряется в ньютонах, умноженных на метр, но не в джоулях. (См. выше – работа).

Nacelle.Гондола – обтекаемая конструкция на крыле для установки двигателя.

Normal.Нормаль- перпендикуляр к поверхности.

Oscillation.Колебания, вибрация.

Parallel.Параллельные линии – линии на плоскости, которые никогда не пересекаются.

Pitot tube.Приемник полного давления (ППД) – трубка, открытый конец которой направлен навстречу набегающему потоку. При числах М до 0,4 давление в этой трубке с практической точностью соответствует полному давлению набегающего потока.

Pod.Гондола двигателя, расположенного отдельно от фюзеляжа или крыла.

Propagate.Распространяться, передаваться.

Relative Airflow (Free Stream Flow).Невозмущённый поток воздуха – направление набегания потока воздуха на самолет не искажённое влиянием самолета.

Scale.Масштаб.

Если рассматривается модель самолета в масштабе 1/10, то все линейные размеры уменьшены в 10 раз, площади – в 100 раз, а массы (при тех же материалах) – в 1000 раз.

Schematic.Схема – описание чего-либо с использованием схем, диаграмм.

Separation.Отрыв потока от обтекаемой поверхности.

Shockwave.Скачок уплотнения – тонкая поверхность, пересекающая набегающий поток воздуха, при прохождении через которую происходит скачкообразное увеличение давления, плотности и температуры и уменьшение скорости воздуха. До скачка уплотнения нормальная составляющая скорости набегающего потока больше, а после скачка - меньше местной скорости звука

Side-slip.Скольжение – движение самолета, когда набегающий поток имеет составляющую скорости относительно поперечной оси самолета.

Slat.Предкрылок – выгнутый, дугообразный профиль, располагаемый впереди основного профиля, образуя с ним профилированную щель.

Spar.Лонжерон – основная силовая балка крыла или оперения.

Speed.Скорость. Измеряется в метрах за секунду (m/s), однако часто используется узел (kt) – миля/час = 1,852 км/час.

Speed of Sound (a).Скорость звука. Звук – это волны давления, распространяющиеся сферически в атмосфере от их источника. Скорость распространения звука зависит только от температуры воздуха. При t°=15°С скорость звука равна 340 м/с (660 kt).

Stability.Устойчивость – стремление самолета самостоятельно уменьшать самопроизвольно возникшие отклонения от равномерного движения.

Stagnation point.Точка торможения, разделения потока. В этой точке поток, обтекающий тело, разделяется и скорость потока относительно тела равна нулю.

Static vent.Приёмник статического давления – отверстие в плите, установленной на фюзеляже, предназначенное для замера статического давления.

Throat.Горло, критическое сечение – самое узкое место в канале, проходе.

True Air Speed (TAS) or (V).Истинная скорость – скорость самолета относительно воздуха.

Turbulent Flow.Турбулентный поток – течение воздуха с завихрениями, характеризуется непрерывными колебаниями параметров движения.

Velocity.Скорость (обычно указывается вместе с направлением).

Viscosity.Вязкость – сопротивление частиц текучей среды перемещению относительно друг друга. Вязкость воздуха значительно меньше вязкости жидкостей, но играет очень важную роль в аэродинамике.

Vortex.Вихрь – зона в текучей среде в которой находится ядро интенсивного кругового движения. Сила вихря определяется его циркуляцией.

Vortex generator.Генератор вихрей – обычно это небольшая пластинка, прикреплённая к поверхности, генерирующая вихри. Эти вихри способствуют перемешиванию пограничного слоя (увеличению его кинетической энергии) и, тем самым, задерживают отрыв потока от поверхности.

Vorticity.Завихрённость – наличие вращения в любой точке текучей среды. Также может означать угловую скорость вращения маленького элемента текучей среды.

Wake.Спутный след – зона воздушного потока позади самолета. Полное давление в ней меняется по сравнению с полным давлением набегающего потока из-за присутствия самолета.

Wash-out.Отрицательная крутка крыла – уменьшение угла установки крыла от корня к законцовкам.

Wing Loading.Нагрузка на крыло – отношение силы тяжести самолета к площади крыла.

Zoom.«Свеча» - восходящий маневр с использованием кинетической энергии для набора высоты.

 

Предыдущая статья:Глава 1 Определения Следующая статья:Измерение скоростного напора.
page speed (0.0142 sec, direct)