Всего на сайте:
303 тыс. 117 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

I. Данные трансмиссии вертолета Ми-8  Просмотрен 1776

Свободная турбина двигателя не имеет кинематической свя­зи с турбокомпрессорной частью двигателя, обе турбины приво­дятся в движение потоком горячих газов, поступающих из каме­ры сгорания.

Турбина компрессора развивает обороты от минимальных 13 550 об/мин (на малом газе) до максимальных 21400 об/мин (на взлетном режиме при высокой температуре). Обороты комп­рессора измеряются двухстрелочным указателем оборотов комп­рессоров двигателей ИТЭ-2. Указатель устанавливается отдель­но на левой и правой панелях досок приборов в кабине пилотов. Шкала прибора градуируется в процентах оборотов турбокомп­рессора от 0 до 100%. За 100% принимаются обороты турбоком­прессора 21 200 об/мин, тогда цена одного процента составит 212 об/мин. Следовательно, минимальные обороты турбоком­прессора на малом газе по указателю составят 64%, максималь­ные допустимые обороты на взлетном режиме—101%.

Номинальные обороты турбины винта 12 000 об/мин. На ма­лом газе она развивает обороты 5400—7900 об/мин. Максималь­но допустимые обороты кратковременно на малом газе Ао 200об/мин. Указатель оборотов свободной турбины (несуще­го винта) ИТЭ-1показывает обороты в процентах.

Номинальные обороты свободной турбины 12 000 об/мин соот-твуют по указателю ИТЭ-1 95,3% (практически принято /о). Цена одного процента составляет 126 об/мин. Тогда ми-имальные обороты свободной турбины на малом газе по ука-ателю составят 45+10%, максимальные допустимые кратко-Менно—105%. Указатель оборотов свободной турбины


(винта) ИТЭ-1 ставится.на левой и правой панелях приборной доски пилотов.


п~Ш4 об/мин п=2589 об/мин

п^192 об/мин^ п~60Ш об/мин, * 12000 об/мин

Рис. 13. Данные трансмиссии вертолета Ми-8

Главный редуктор снижает обороты свободных турбин а входных валов к валу несущего винта и к хвостовому валу, а также к приводу вентилятора. Полное передаточное отношение валов редуктора (относительно входных валов редуктора) к вЯ лу несущего винта составляет 0,016, т. е. главный редуктор уменьшает обороты вала несущего винта по сравнению с .обо-!

ротами свободных турбин и входных валов в 62,5 раза. Тогда фактические номинальные обороты несущего винта составят 12 000:62,5=192 об/мин, минимальные обороты на малом газе составят 9.0+20, максимально допустимые кратковременно — 212 об/мин (рис. 13). Полное передаточное отношение к хвосто­вому валу составит 0,2158, т. е. обороты хвостового вала умень­шаются по сравнению с оборотами входных валов в 4,64 раза, тогда номинальные обороты хвостового вала составят 12 000: : 4,64=2589 об/мин.

Промежуточный редуктор не изменяет обороты концевого вала, а лишь изменяет его направление на 45°.

Хвостовой редуктор имеет передаточное отношение 23/58 = = 1 : 2,304, т. е. обороты хвостового винта этим редуктором уменьшаются по сравнению с оборотами хвостового и концевого валов в 2,304 раза, тогда номинальные обороты хвостового вин­та составят 5589 : 2,304= 1124 об/мин.

Итак, номинальные обороты свободных турбин и входных валов Г2 000 об/мин, несущего винта 192 об/мин, хвостового и концевого валов 2589 и хвостового винта 1124 об/мин соответст­вуют 95% на указателе оборотов свободных турбин (несущего винта) ИТЭ-1. Указанные обороты всей трансмиссии поддержи-


я на всех режимах полета автоматически регулятором обо-РО-40ВР.

Предыдущая статья:О ! Ц1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 г % 0,1 0,2 0,3 0,4 ОД $6 0,1 0,8 0,9 г Следующая статья:Шарниры лопасти
page speed (0.0504 sec, direct)