Главная | Авиация, Авиастроение
Радиооборудование
377
Радиооборудование, установленное на вертолете, обеспечивает внешнюю и внутреннюю связь, а также радионавигацию.
Для связи с землей и с другими летательными аппаратами в воздухе служит коротковолновая радиостанция Р-842 и ультракоротковолновая (командная) радиостанция Р-860.
Для связи между членами экипажа имеется переговорное устройство СПУ-7, которое позволяет подключаться пилотам к радиостанциям Р-842 и Р-860 для ведения внешней связи или к выходу радиокомпаса АРК-9.
Радионавигационное оборудование включает в себя автоматический малогабаритный радиокомпас АРК-9 и радиовысотомер РВ-3.
Приборное оборудование
Вертолет оборудован полным комплексом пилотажно-навига-ционных приборов, приборов контроля работы двигателей, трансмиссии, управления и работ отдельных систем, позволяющих выполнять пилотирование и решать задачи аэронавигации при полете вертолета днем, ночью и в сложных метеорологических условиях. Указатели приборов размещены на приборных досках левого и правого пилотов и на панелях верхнего электропульта.
ПЕРСПЕКТИВЫ УЛУЧШЕНИЯ И РАЗВИТИЯ ВЕРТОЛЕТА
Ми-8
Технические характеристики вертолета Ми-8 могут быть улучшены за счет следующих конструктивных мер:
1. Увеличения заполнения комлевой части лопастей, что уве
личит тягу винта на режиме висения до 15%.
2. Установки нового унифицированного хвостового винта.
3. Установки в кабине пилотов указателя режимов работы
двигателей.
4. Увеличения пассажирских мест в пассажирском варианте
вертолета до 32.
5. Улучшения системы внешней подвески грузов.
6. Предотвращения возможности перетяжеления несущего
винта и снижения его оборотов ниже 92—93%.
7. Улучшения приемистости и запуска двигателя ТВ2-117А
**а высокогорных вертодромах.
8.
л$ скольжения.
9. Улучшения системы стабилизации оборотов несущего вин-
гз* чтобы она обеспечивала поддержание оборотов в допусти-
мых пределах при отказе одного двигателя не только на режи-1 мах ниже номинального, но и выше, вплоть до взлетного.
10. Дополнения автопилота АП-34Б корректором скорости
для стабилизации заданной скорости полета вертолета,
11. Установки в кабине пилотов задатчика оборотов несущего
винта, при помощи которого можно было бы устанавливать оп
тимальные обороты несущего винта для заданного режима по
лета с последующим их удержанием постоянными на данном
режиме регулятором оборотов.
12. Установки в кабине пилотов на приборной доске визуаль
ного указателя положения ручки циклического шага, что даст
возможность пилоту судить о центровке вертолета и запасе уп
равления.
13. Установки прибора, показывающего мощность двигате
лей или крутящий момент на валу несущего винта.
14. Установки прибора, показывающего вес груза на внешней
подвеске и вес вертолета при стоянке на земле.
15. Разработки комплекса средств автоматического захода
на посадку.
16. Улучшения радиооборудования, системы стабилизации
вертолета, навигационного оборудования, противообледенитель-
ной системы, аварийно-спасательного оборудования, качества
смазочных материалов, условий технического обслуживания.
Разработка новых и улучшение имеющихся средств наземного
оборудования.
17. Создания варианта вертолета Ми-8 с новыми двигателя
ми.
Глава II