Всего на сайте:
248 тыс. 773 статей

Главная | Автопром, Автомобилестроение

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ОДНОТОЧЕЧНОГО ВПРЫСКА  Просмотрен 462

Электрические параметры узлов и электрической цепи системы впры­ска можно проверить, разъединив штепсельный разъем контроллера и воспользовавшись схемой соединений, показанных на рис. 60 и табл. 18.

Перед контролем проверьте:

степень заряженное™ аккумуляторной батареи;

 

Рис. 60. Схема соединений системы одноточечного впрыска "Fenix 3В"

 

 

Таблица 19. Проверка электрических параметров системы одноточечного впрыска "Fenix 3 В" на штекерах разъема контроллера

Проверяемый узел или параметр Места подключения выводов контрольного прибора, способ проверки Контрольное значение Условия проверки Метод устранения неисправности
    
Соединение с "массой" контроллера Штекер "1" и "масса" Штекер "12" и "масса" Штекер "17" и "масса" Штекер "32" и "масса" R=0 Ом Проверить, нет ли обрыва в проводе со­единения с "массой" (провод соединен с двигателем в зоне ушка для подъема дви­гателя)
Напряжение питания контроллера   Штекеры "4" и "1" —12 В Включить зажигание Проверить провода и их соединения
Штекеры "1" и "22"     
Штекеры "1" и "29" U>9B Включить стартер Проверить провода и их соединения, про­верить выключатель зажигания  
Штекеры "1" и "25"     
Реле питания контроллера Штекеры "1" и "20" U=12B Включить зажигание Повторить измерения новым контроллером. Если напряжение по прежнему не соответствует норме, заменить реле пита­ния контроллера.
U=0,1 В Выключить зажигание    
Реле включения топливного насоса Штекеры "1" и "6"     U=12B Включить зажигание Если спустя секунду после выключения зажигания напряжение не становится рав­ным или меньше 1 В, повторить проверку с новым контроллером, проверить состояние топливного насоса, провода и их соединения. При необходимости заменить реле включения топливного насоса
U>1 В Выключить зажигание    
Напряжение пита­ния форсунки Штекеры "1" и "21" U>= 1В Включить зажигание Проверить провода и их соединения, про­верить разъем форсунки

 

 

                Окончание табл. 19
1 2 3 4 5
Датчик давления Воздуха Штекеры "17" и "16" U=5B Включить зажига­ние, двигатель не запускать Проверить провода и их соединения
Штекеры "17" и "33" U=5B    
U=2,2 В При разрежении 0,5 кгс/см2    
Датчик температу­ры воздуха Штекеры "14" и "17" Переменное R Проверить провода и их соединения, про­верить датчик
Датчик температу­ры охлаждающей жидкости Штекеры "15" и "17" См. табл. 14
Напряжение заряд­ки аккумуляторной батареи Штекеры "1" и "19" U=12 В При работающем двигателе Проверить провода и их соединения, про­верить состояние аккумуляторной батареи и генератора
Датчик концентра­ции кислорода Штекеры "1" и "35" U=0,1-1 В При работающем прогретом двигателе Заменить датчик
Регулятор холосто­го хода Штекеры "1" и "23" Штекеры "1" и "24" U=2-12B При работе двигате­ля на холостом ходу Проверить провода и их соединения. Ес­ли обрывов нет, заменить регулятор
Датчик положения дроссельной Штекеры “8” и “16” R=бесконечн. Дроссельная заслонка открыта Проверить провода и их соединения. Ес­ли обрывов нет, заменить датчик
R=0 Дроссельная заслонка закрыта    
Штекеры "17" и "16" U=5B Включить зажигание   
Штекеры "17" и "9" U=0,8-4,5 В В зависимости от положения дрос­сельной заслонки   
Датчик угловых им­пульсов и числа оборотов двигателя Штекеры "11" и "28" U=0,3-0,4 В При работающем двигателе Проверить провода и их соединения. Ес­ли обрывов нет, заменить датчик

 

состояние "массового" провода, соединенного с отрицательным вы­водом аккумуляторной батареи;

состояние топливного насоса и реле его включения;

нет ли перегоревших предохранителей.

Предыдущая статья:ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ ОДНОТОЧЕЧНОГО ВПРЫСКА Следующая статья:ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
page speed (0.0158 sec, direct)