Смена машиниста на промежуточной станции.
436
11.1.1. Заступающий на смену машинист к моменту прибытия поезда должен находиться на платформе у сигнального знака «остановка первого вагона».
11.1.2. Машинист, заканчивающий смену после остановки поезда у сигнального знака и открытия дверей, оставляет главную рукоятку в положении «Тормоз-2», встает со своего рабочего места и ведет наблюдение за высадкой-посадкой пассажиров по станционному зеркалу заднего вида.
11.1.3. Машинист, заступающий на смену, заходит в кабину, называет показание выходного светофора и АЛС. При разрешающем показании занимает рабочее место. Убеждается во включенном положении устройств АРС и открытом разобщительном кране. Проверяет по манометру величину давления в напорной и тормозной магистралях, которое должно соответствовать нормам (6,3-8,2; 4,8-5,2), после чего наблюдает за высадкой-посадкой пассажиров по станционному зеркалу заднего вида, о чем сообщает смененному машинисту, что «Наблюдение принял».
11.1.4. Машинист, сдающий смену, называет время отправления поезда со станции, информирует машиниста принявшего смену о техническом состоянии подвижного состава, и укомплектованности поездным снаряжением. Выходит из кабины на платформу и контролирует действия машиниста принявшего смену. В случаях, когда время стоянки на станции не позволяет передать информацию о техническом состоянии подвижного состава, то разрешается сменяемому машинисту проследовать до следующей станции. При этом он выполняет обязанности помощника машиниста и несет ответственность за безопасность движения наравне с основным машинистом.
11.1.5. В дальнейшем машинист принявший смену выполняет обязанности согласно пунктам 11.3.1 и 11.3.2.(стоянка и отправление поезда со станции)
11.1.6. Машинист, сдавший смену, находится на платформе и прослушивает состав в движении, при проходе его вдоль платформы.
11.1.7. В случаях, требующих проверки вагонов в движении, эту функцию выполняет машинист, заступающий на смену, а сменяемый машинист продолжает управлять поездом до окончания проверки.