Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Назначение, тактико-технические характеристики, состав  Просмотрен 2267

Автоматизированная приводная аэродромная радиостанция средней мощности ПАР-10 предназначена для обеспечения дальнего и ближнего привода ЛА, оборудованных радиокомпасами, а также для отметки фиксированных точек на местности с помощью маркерного радиомаяка.

Радиостанция ПАР-10 обеспечивает:

ближний и дальний привод;

отметки фиксированных точек местности с помощью МРМ при полете самолета на высоте до 5000 м;

радиосвязь с помощью радиостанции Р-809М2 в диапазоне частот 100…150 МГц;

трансляцию сигналов с приемника радиостанции Р-809М2 через приводной передатчик;

телефонную или телеграфную радиосвязь с аналогичной радиостанцией с использованием приводного передатчика и радиоприемника Р-880М;

подачу на диспетчерский пункт сигнала о состоянии приводного передатчика и маркерного радиомаяка («Работа», «Резерв», «Авария»), сигнала о пожаре, сигнала о нарушении цепи охранной сигнализации;

дистанционное управление с автоконтролем параметров и телесигнализацией приводными передатчиками, МРМ, заградительными огнями с помощью аппаратуры ТУ-ТС «Дистанция – 1» по четырехпроводной линии связи до 10 км;

местное управление приводными передатчиками и МРМ от местного полукомплекта ИП-2 аппаратуры «Дистанция-1» или с передней панели блока автомата и резервирования с автоконтролем или без автоконтроля параметров;

автоматическое включение и выключение заградительных огней.

Радиостанция ПАР-10 имеет следующие основные ТТХ:

1. Дальность действия радиостанции:

в режиме ПРИВОД-I (на 22-метровую зонтичную антенну) – 110…370 км;

в режиме ПРИВОД-II (на 8-метровую зонтичную антенну) – 90…120 км;

2. Пропускная способность – неограниченная.

3. Диапазон частот – 150…1750 кГц.

4. Дискретность установки рабочей частоты – 100 Гц.

5. Мощность радиопередатчика:

в режимах работы ПРИВОД-I и ТЛГ – не менее 400 Вт;

в телефонных режимах работы ПРИВОД-II, ТРАНСЛЯЦИЯ, ТОН, МИКРОФОН – не менее 200 Вт.

6. Режимы работы:

навигационные: ПРИВОД-I, ПРИВОД-II, ТРАНСЛЯЦИЯ, СВЯЗЬ;

электрические: ТЛГ, ТЛФ, МИКРОФОН, ТОН.

В радиостанции применяется зонтичная антенна с 16 лучами противовеса по 50 м каждый. Радиостанция может работать на основную антенную сеть (высота мачты 22 м) и на малую антенную сеть (высота мачты 8 м).

Радиостанции последних выпусков работают на Т-образную антенную сеть. Антенна состоит из трехлучевого полотна длиной по 70 м, подвешенного на двух металлических мачтах-опорах высотой 20 м, однолучевого вертикального снижения и 16 лучей противовеса длиной по 50 м, расположенных радиально относительно машины на высоте 2 м от земли. Кроме того, возможна работа на малую антенную сеть. Она состоит из двух мачт-опор высотой по 5 м, на которых подвешено трехлучевое антенное полотно длиной 55 м. Противовес используется тот же, что и для основной антенной сети.

Для развертывания антенной сети необходима площадка 110×110 м2.

В состав радиостанции входят: средневолновое передающее устройство, включающее два приводных передатчика (приборы П200); маркерный радиомаяк МРМ-70; средневолновый радиоприемник Р-880М; ультракоротковолновая радиостанция Р-809М2; система автоматики (прибор П300); система телеуправления и телесигнализации (ТУ-ТС) «Дистанция-1»; телеграфный ключ; микрофон; распределительный щит (РЩ); стабилизатор распределения сети; вспомогательное оборудование (ВО) – система вентиляции и отопления, выносной силовой щит; щит автоматической защиты; переходная и распределительная коробки; система освещения и светомаскировки; измерительные приборы; ЗИП; автономные источники питания (АИП) – два бензоагрегата АБ-4-230/М1; преобразователь АЛА-3,5МБ2; аккумуляторная батарея 10КНБ-60М.

Аппаратура ПАР-10 размещена в двух отсеках в кузове К6-131 на шасси автомобиля ЗИЛ-131.

Радиостанция ПАР-10 комплектуется системой ТУ-ТС, состоящей из диспетчерского (блок ДП-1) и исполнительного (блок ИП-2) полукомплектов и блока питания.

Диспетчерский полукомплект ДП-1 предназначен для формирования и передачи команд телеуправления (КТУ), приема и отображения на световом табло телесигналов о состоянии приводных передатчиков и маркерного радиомаяка.

Исполнительный полукомплект ИП-2 предназначен для приема, запоминания и передачи на управляемые объекты КТУ, формирования телесигналов о состоянии управляемых объектов, передачи их на блок ДП-1, а также для управления приводными передатчиками и маркерным радиомаяком.

Предыдущая статья:Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций, Маркерный радиомаяк МРМ-70 Следующая статья:Структурная схема радиостанции
page speed (0.0129 sec, direct)