Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Принцип работы блока БАР  Просмотрен 875

  1. Техника безопасности при работе на ПРМГ-5
  2. Порядок выполнения практической работы
  3. Система включения и автоматического резервирования ГРМ
  4. Принцип работы аппаратуры ТУ-ТС
  5. Конструкция, органы управления, регулировки и настройки ГРМ
  6. Органы управления, регулировки и настройки ГРМ
  7. I. Проведение внешнего осмотра и подготовка глиссадного радиомаяка ГРМ к включению.
  8. Б. Проверка работоспособности аппаратуры допускового контроля и автоматики переключения комплекта аппаратуры.
  9. Литература об С.В. Ильюшине, представленная в Национальной библиотеке имени С.Г. Чавайна
  10. Aerofoil. Профиль крыла – тело, имеющее специальную форму для создания подъёмной силы при движении через воздух при минимальном лобовом сопротивлении.
  11. Самолётам со стреловидным крылом нуждаются в меньшем поперечном V крыла, чем самолёты с прямым крылом.
  12. Скоростью

Блок БАР можно разделить на следующие узлы:

- устройство включения и отключения ГРМ и переключение на резервный комплект;

- реле времени 2 мин.;

- реле времени 3-10 с.;

- устройство запоминания причины аварии.

Функциональная схема блока БАР представлена на рис. 1.

Устройство включения и отключения на резервный комплект обеспечивает выбор режима управления и режима работы, так же включения отключения радиомаяка как в местном так и в дистанционном режиме работы. При приходе сигналов аварии данное устройство отключает рабочий комплект и выдает сигнал включения на БАР резервного комплекта.

Реле времени 2 минуты предназначено для блокирования цепей аварийного отключения радиомаяка от ложного срабатывания в течение первых 2-х минут после включения радиомаяка, когда параметры радиомаяка еще не установились.

Реле времени 3-10 с. предназначено для создания выдержки времени, устанавливаемой в пределах 3-10 с. на аварийное отключение комплекта радиомаяка, что необходимо для предотвращения ложных отключений радиомаяка при случайных кратковременных переходных режимах.

Устройство запоминания причины аварии представляет собой лампы, питающуюся от 27 В. При поступлении любого сигнала АВАРИИ спустя 10 секунд устройство включения и отключения на БАР резервного комплекта, одновременно загорится лампочка, соответствующая пришедшему сигналу аварии.

Предыдущая статья:Система включения и автоматического резервирования ГРМ Следующая статья:Принцип работы аппаратуры ТУ-ТС
page speed (0.0121 sec, direct)