Всего на сайте:
282 тыс. 988 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Высоковольтные цепи вагонов 817-60/817-61  Просмотрен 709

 

Рис.93 Схема высоковольтных цепей вагонов 817-60/817-61

Высоковольтные цепи получают питание номинального напряжения 750 в постоянного тока от контакт­ной сети через токоприемники ТРА-02.(Рис.93)

Токоприемники через соединительные муфты СВ под­ключаются к блоку соединительному БСТД , который проводом подключен к клемме блока распределительного устройства БРУ-01 .

От БРУ-01 через предохранители FU-1 FU-2 FU-3 FU-4 по проводам напряжение поступает к высоковольтным потребителям - преобразователю собственных нужд ПСН-24, преобразователям напряжения «ЕLСТPА» системы кондиционирования, вентиляции и обогрева салона.

Через главный предохранитель FU-1 на 500 А, разъединитель питание подается на вход тягового инвертора и от него и на фильтровой индуктор Lф (дроссель сетевого фильтра).

Если разъединитель (ГВ) замкнут, то питание подводится к быстродейст­вующему выключателю (ВБ) , который обеспечивает защиту от пере­напряжения и токов короткого замыкания силовых цепей комплекта электрообо­рудования. При возникновении неисправности ВБ осуществляет быстрое отклю­чение силовой цепи.

К высоко­вольтной цепи подключен также высоковольтный вольтметр через добавочное сопротивление, обеспечивающий контроль высокого напряжения на вагоне.

При включении инвертора тягового привода двигатели (ТД) тележек получают переменное трехфазное напряжение питания с выхода тягового инверто­ра.

Заземление потребителей высоковольтных цепей осуществляется через со­единительные блоки БС-1 и токоотводы типа УТ-02 , установ­ленные на каждой колесной паре тележек вагона.

Предыдущая статья:Защита от боксования и юза Следующая статья:Контроль потребления электроэнергии из контактной сети
page speed (0.0109 sec, direct)