Всего на сайте:
183 тыс. 477 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Рост парка автомобилей  Просмотрен 30

Введение

С ростом благосостояния жителей Суджанского района Курской области увеличивается количество автотранспорта, как в личной собственности, так и в собственности предприятий автомобильного транспорта.

Рост парка автомобилей предъявляет высокие требования к автосервису. Поэтому современная станция ТО должна иметь оборудование для решения самых сложных задач по ремонту и техническому обслуживанию с большой пропускной способностью. СТО должна иметь профессионалов специальной квалификации, которые должны удовлетворять потребности автовладельцев и пользователей автотранспортных средств (АТС) путем оказания услуг, связанных с их эксплуатацией.

Снижению затрат, как материальных, так и трудовых, на проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей в огромной степени способствует более широкое внедрение в технологические процессы техобслуживания и ремонта, современных методов и средств технического обслуживания и ремонта.

При балансировке колес применяют компьютерные стенды, которые требуют от оператора только измерения геометрических параметров колеса. Проведение балансировки, определение массы балансировочных грузиков и место их установки стенд сделает сам, автомеханику остается только прикрепить грузики на указанные места.

Этот пример говорит, что СТО являются высокоиспользованными и нужными для клиентов.

Целью данного проекта является проектирование станции технического обслуживания в Суджанском районе Курской области.

Основные реки — Суджа (протяжённость на территории района 46 км), Псёл (34 км), Снагость (22 км), Воробжа (28 км), Ивница (23 км), Локня (26 км), Малая Локня (24 км), Смердица (17 км), Ржава (9 км), Олешня (12 км), Конопелька (16 км).

Суджанский район

Статус

муниципальный район

Входит в

Курскую область

Включает

17 муниципальных образования

Административный центр

город Суджа

Дата образования

30 июля 1928 года

Население (2016)

↗26 433[1]

(2,35 %)

Плотность

26,57 чел./км²

Площадь

994,73[2] км кв.

 

2.ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ РАБОТЫ, ПРОЕКТИРУЕМОЙ СТО

 

На проектируемой СТО имеются следующие производственные участки: шиномонтажный, ТО и ТР автомобилей, диагностики, кузовной, ремонта электрооборудования, углов установки колес, уборочно-моечных работ,

Шиномонтажный участок предназначен для демонтажа и монтажа колёс и шин, замены покрышек, ремонта камер и дисков колёс, а также для балансировки колёс в сборе.

Участок ТО и ТР предназначен для проведения технического обслуживания и текущего ремонта. Здесь производятся работы по ремонту подвесок, трансмиссии, КПП, тормозной системы замене технических жидкостей, снятие и последующая постановка узлов и агрегатов для ремонта их на соответствующих участках (электротехнический, агрегатный).

На участке диагностики проводятся работы по определению неисправностей в узлах и агрегатах автомобиля. Кроме того, диагностируется состояние ЭСУД и механической части двигателя. Так же могут устранить неисправность на месте.

На смазочном участке производится смазка всех узлов и агрегатов автомобиля, как крупных деталей, так и мелких. Это все необходимо для более длительной службы нашего автомобиля.

На участке ремонта приборов системы питания осуществляется полное диагностирование системы питания автомобилей с целью выявления неисправностей, а также ремонтные и восстановительные работы по устранению выявленных дефектов и замене износившихся деталей, приборов на новые или ранее восстановленные.

На участке ремонта и регулирования тормозов производят диагностику тормозной системы, для выявления неисправностей в тормозной системе. После выявления неисправностей заменяют износившиеся детали на новые.

На кузовном участке производятся жестяницкие, разборно-сборочные, рихтовочные, сварочные, арматурные работы.

На участках ремонта электрооборудования проводят обслуживание приборов, неисправность которых не может быть устранена на месте.

На участке выполняют разборку узлов, агрегатов и деталей, замену мелких неисправных деталей, восстановление повреждений изоляции соединительных проводов и выводов катушек, запайку наконечников проводов, сборку приборов и узлов.

На участке установки углов управляемых колес выполняют: регулировку углов развала колес, схождение колес, регулировку рулевого механизма.

На участке уборочно-моечных работ выполняют: мойку и уборку автомобиля перед началом заезда на тот или иной участок. Кроме того, на участке УМР выполняют коммерческую мойку, в которую входят следующие работы: наружная мойка автомобиля, мойка двигателя, влажная уборка салона, химчистка салона. Мойку также производят и после соборки автомобиля.

На автосервисе работают инженерно-технические работники: генеральный директор, главный бухгалтер, главный инженер, мастер производства, снабженец, менеджер по доставке запасных частей для автомобилей.

 

3.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОЕКТИРУЕМОЙ СТО

 

3.1Расчет производственной программы

Сначала определяем N-число легковых автомобилей, расположенных в зоне обслуживания нашей станции:

N=А*n/1000

где: А-численность населения, проживающая в зоне обслуживания СТО, чел. (по заданию);

n- число автомобилей на 1000 жителей (по заданию);

N=26433*220/1000=5815 число легковых автомобилей

Далее, рассчитываем количество комплексно обсуживаемых в течении года автомобилей:

Nгод=N*К1*К2*К3,

где: К1- коэффициент, учитывающий количество автомобилей, владельцы которых пользуются услугами СТО: К1=0,20…0,9.

К2-коэффициент, учитывающий увеличение количества обслуживаемых автомобилей за счет транзита: К2=1,1…1,2.

К3-коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобилизации района: К3=1,03…1,05.

Nгод=5815*0,5*1,2*1=3489 количество комплексно обслуживаемых автомобилей в год

В настоящее время в Курской области по классам автомобилей существует следующая разбивка:

Особо малый класс-5-10% от общего объёма;

Малый класс-50-70%;

Средний класс-10-30%.;

Большой класс-5-10%.

С учетом данной разбивки, и принимая во внимание, что СТО будет обслуживать автомобили определенного класса, годовая программа будет выглядеть так:

Nсто =Nгод* %

Где: Nгод- комплексно обслуживаемые автомобили в течении года

%- Малый класс-50-70%

Nсто =3489*0,6=2093 авт. определенного класса

 

3.2 Расчет годового объёма работ на проектируемой СТО

 

Для определения коэффициента корректирования удельной трудоёмкости ТО и Р. в зависимости от количества постов СТО, необходимо знать ориентировочно количество рабочих постов на СТО.

В первом приближении число рабочих постов можно определять по формуле:

Хпр1= 7,5*Nсто*Lг*tн*Кпр/10000*Dраб*Тсм*С

где: Lг – среднегодовой пробег автомобиля, км (по заданию);

Dраб – число дней работы СТО в год, дни (по заданию);

tн - нормативное значение удельной трудоёмкости ТО и ТР, нормо-час., указанное в таблице1.

Тсм- продолжительность смены, час. (по заданию);

С –число смен (по заданию);

Кпр– коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий, указанный в таблице 3

Xпр1=7,5*2093*10000*2,3*0,9/10000*305*8*1,5=9 приближенное число рабочих постов

Таблица 1

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТО

 

Тип СТО и подвижного состава Удельная трудоёмкость работ ТО и ТР на1000км пробега tн чел. час Разовая трудоемкость на один заезд по видам работ, чел. час    
О и ТР Мытье иуборка (tум) Прием и выдача (tпв) Шумо-изоляция салона(tши) Противокоррозийная обработка ( )  
Городские СТО легковых автомобилей:      
особо малого класса 2,0 - 0,15 0,15 10,0 3,0
малого класса 2,3 - 0,20 0,20 10,0 3,0
среднего класса 2,7 - 0,25 0,25 10,0 3,0
Большого класса 3,0   0,3 0,3 10,0 3,0
       
      

 

Таблица 3

 

Значение коэффициента Кпр в зависимости от природно-климатических условий:

 

Климатический район Значение
Умеренный 1,0
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый 0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой 1,1
Умеренно холодный 1,1
Холодный 1,2
Очень холодный 1,3
 

 

По найденному значению Хпр1, по таблице 2, определяется коэффициент корректирования Кп удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества постов.

Таблица 2

Значение коэффициента Кп в зависимости от числа постов:

Число постов Значение
До5 1,05
6-10 
11-20 0,95
 

 

С учетом коэффициента Кп корректируется удельная трудоёмкость и рассчитывается годовой объём работ по ТО и ТР автомобилей. Удельная трудоёмкость t корректируется в зависимости от количества постов и природно-климатических условий:

t =tн*Кп*Кпр

где: Кп- коэффициент корректирования удельной трудоёмкости в зависимости от количества рабочих постов.

Кпр- коэффициент корректирования удельной трудоёмкости в зависимости от природно-климатических условий (смотри таблицу 3).

Принимаем, используя таблицы: Кп и Кпр и рассчитываем скорректированную трудоемкость t.

t = 2,3*1*0,9 =2,1 чел. час

3.2.1 Расчет годового объёма по ТО и Р

 

Расчет ведется по следующей формуле:

Ттоир= Nсто* Lг* t /1000. (5)

Ттоир= 2093*10000*2,1/1000=43953 чел.час

3.2.2 Расчет годового объёма уборочно-моечных работ

 

Годовой объём УМР определяется исходя из числа заездов на СТО в год для выполнения УМР в зависимости от класса автомобиля:

Тум =Nсто*dу* tум

где: dу – число заездов на станцию одного автомобиля в год для выполнения моечно-уборочных работ (принимаем dу =5);

tум– средняя трудоемкость УМР в зависимости от класса автомобиля, нормо-час., которую находим по таблице 1.

Тум = 2093*5*0,20=2093 чел.час

 

3.2.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию СТО

 

Работы по самообслуживанию включают в себя комплекс работ по обслуживанию оборудования и коммуникаций СТО: обслуживание подъёмников, стендов, компрессоров и т д. Трудоемкость этих работ определяют в процентном отношении от суммы годовых трудоемкостей работ, производимых на данной СТО:

Тсам = ( Ттоир+Тум)*Кс

где: Кс- коэффициент объема работ по самообслуживанию (0,15….0,20).

Тсам =(43953+2093)*0,15=6906,9чел.час

 

3.2.4 Определение общей трудоемкости работ СТО:

Тсто = Ттоир+ Тум+ Тсам

Тсто =43953+2093+6907= 52953 чел.час

Результаты сводим в таблицу:

Таблица 4

Распределение годового объема работ СТО

Виды работ Объем работ, ( чел.час)
Годовой объем работ СТО для выполнения ТО и ТР 
Годовой объем уборочно-моечных работ 
Годовой объем работ по самообслуживанию 
Всего: 
 

 

3.3 Распределение объема ТО и Р по видам и месту их выполнения

 

Теперь необходимо, пользуясь таблицей 5, произвести распределение трудоёмкости работ ТО и ТР по видам и месту их выполнения на СТО. В таблице указаны 14 видов работ, но используйте только те, которые вы считаете нужным применять на вашей проектируемой СТО, при этом %% неиспользованных позиций перераспределяются между используемыми, так, чтобы в сумме получилось 100%. При этом количество работ по ТО и Р должно быть не менее 10.

Таблица 5

Приблизительное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО %

№ п/п Работы Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов Распределение объема работ по месту их выполнения     
до 5 от 6 до 10 от 11 до 20 от 21 до 30 свыше 30 на рабочих постах на производственных участках  
  Диагностические             -
  ТО в полном объеме             -
  Смазочные             -
  Регулировочные по установке углов передних колес             -
  Ремонт и регулирования тормозов             -
  Электротехнические       
  По приборам систем питания       
  Аккумуляторные       
  Шиномонтажные       
  Ремонт систем, узлов и агрегатов       
  Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные) -      
  Красильные -           -
  Обивочные -      
  Слесарно-механические -         - 
Всего           - - 
        

 

Выбранные работы выполнения заносят в таблицу 6

 

Таблица 6

Распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО %

  Виды работ % на рабочих постах на производственных участках
  Диагностические   
  ТО в полном объеме   
  Электротехнические   
  Ремонт систем пит   
  Шиномонтажные   
  Ремонт агрегатов   
  Смазочные   
  Регулировка по установке углов передних колес   
  Ремонт и регулирование тормозов   
  Кузовные   
     
    

 

Распределение трудоёмкости производят по формуле:

Тпi=T*Ki (9)

где: Ki- доля данного вида работ %, (таблица 6)

T –годовая трудоёмкость для выполнения ТО и ТР (таблица 4);

Тпi – трудоёмкость поста или участка.

После всех расчетов все данные сводят в таблицу 7.:

 

Т1=43953*0,05=2197 чел час

Т2=43953*0,25=10988 чел час

Т3=43953*0,05=2197 чел час

Т4=43953*0,05=2197 чел час

Т5=43953*0,1=4395 чел час

Т6=43953*0,1=4395 чел час

Т7=43953*0,08= 3516чел час

Т8=43953*0,1=4395 чел час

Т9=43953*0,1=4395чел час

Т10=43953*0,12=5274 чел час

Таблица 7

Распределение объема ТО и ТР по видам и месту их выполнения (показана с примером)

№ п/п   Работы Распределение годовых объе- мов по ТО и ТР по видам (пос- тов от 11 до 20) Распределение объема работ по ТО и ТР по месту выполнения    
На рабочих постах На производст- венных участках      
% нормо-час. % нормо-час. % нормо-час.  
  Диагностические      
  ТО в полном объеме      
  Электротехничес- кие       1757,6   439,4
  Ремонт систем пит       1537,9   659,1
  Шиномонтажные       3076,5   1318,5
  Ремонт систем, узлов и агрегатов       2197,5   2197,5
  Смазочные      
  Регулировка по установке углов передних колес      
  Ремонт и регулирование тормозов      
  Кузовные       3955,5   1318,5
Всего:     --- 34394,2 --- 5367,8 
       

 

3.4 Расчет числа постов

 

3.4.1 Расчет числа рабочих постов ТО и Р

Для того чтобы определить число рабочих постов ТО и Р необходимо знать распределение объема работ по виду и месту их выполнения как это сделано в таблице 7.

Во втором приближении общее количество постов на СТО определяется по формуле:

Хпр2 = 0,77*Ттоир /Dраб*Тсм*C

где: Ттоир - годовой объем работ по ТО и ТР, выполняемых на постах.

Принимаем общее количество рабочих постов

Хпр2= 0,77*43953/305*8*1,5=9,2 общее количество постов

Число рабочих постов для данного вида работ ТО и ТР при равномерном поступлении автомобилей определяется по следующей формуле:

Хi= Tni*ф/ Dраб*Тсм*С*n*Pcp (11)

где: ф – коэффициент неравномерности загрузки постов (таблица 8);

1Таблица 8

Коэффициент неравномерности загрузки постов

 

Тип рабочих постов Тип СТО 
городские дорожные 
Уборочно-моечных работ 1.05 1.15
Технического обслуживания и диагностирования 1.1 1.15
Текущего ремонта, регулировочных работ 1.15 1.25
С'варочно-жестяницких, малярных работ 1.1 -
  

 

n- коэффициент использования рабочего времени поста (таблица 9);

 

 

Таблица 9

Использование рабочего времени постов ТО и ТР

 

Тип рабочих постов %, при числе смен работы в сутки  
    
Уборочных работ 0.98 0.97 0.96
Моечных работ 0.92 0.9 0.87
Технического обслуживания:   
На поточных линиях 0.97 0.92 0.91
Индивидуального 0.98 0.97 0.96
Диагностирования 0.92 0.9 0.87
Текущего ремонта, регулировочных, сварочно-жестяницких. шиномонтажных работ 0.98 0.97 0.96
Малярных 0.92 0.9 0.87
   

 

Рср- средняя численность одновременно работающих на посту, чел. (таблица 10);

 

Таблица 10

Численность одновременно работающих на одном посту

Тип рабочих постов Рср. чел
Уборочных работ 
Моечных работ 
ТО 
Диагностирования, регулировочных работ 
Текущего ремонта 
Сварочно-жестяницких работ 1.5
Малярных работ 1.5
 

 

Tni- годовой объём постовых работ данного вида, нормо-час.

 

Полученное число постов и трудоёмкость каждого вида работ заносят в таблицу 11.Полученное число постов заносят в графу «расчетное», в графу «принятое» ставят округленное до ближайшего большего

 

1)Х1= 2197*1,1/305*8*1,5*0,9*1=0,7 пост

2)Х2=10988*1,1/305*8*1,5*0,9*2=1,8 пост

3) Х3=1757,6*1,1/305*8*1,5*0,9*1=0,6 пост

4) Х4=1537,9*1,1/305*8*1,5*0,9*2=0,2 пост

5) Х5=3076,5*1,1/305*8*1,5*0,9*2=0,5 пост

6) Х6=2197,5*1,1/305*8*1,5*0,9*2=0,3 пост

7) Х7=3516*1,1/305*8*1,5*0,9*2=0,5 пост

8) Х8=4395*1,1/305*8*1,5*0,9*1=1,4 пост

9) Х9=4395*1,1/305*8*1,5*0,9*1=1,4пост

10) Х10=3955,5*1,1/305*8*1,5*0,9*1=1,3 пост

Таблица 11

Результаты расчётов числа постов

    № Виды работ Постовые работы Участки    
Доля, % Трудоём- кость,Ti нормо- час. Число постов, Хi Доля, % Трудо- ёмкость. нормо-час.   
Расчет- ное При- нятое      
  Диагностические     0,7   
  ТО в полном объеме     1,8   
  Электротехничес- кие   1925,6 0,6     300,84
  Ремонт систем пит   1684,9 0,2     451,26
  Шиномонтажные   3369,1 0,5     902,52
  Ремонт систем, узлов и агрегатов   2406,5 0,3     1504,2
  Смазочные     0,5   
  Регулировка по установке углов передних колес     1,4   
  Ремонт и регулирование тормозов     1,4   
  Кузовные     1,3     902,52
  Итого:       Хр=11  
       

 

3.4.2. Расчёт числа постов уборочно-моечных работ

Уборочно-моечные работы на СТО могут производиться вручную
или на механизированных установках. При выполнении УМР вручную
(при общем числе рабочих постов до Хр=20) расчёт числа постов для УМР
производят по формуле :

Хум= Tум*ф/ Dраб*Тсм*С*n*Pcp (12)

где: Tум- годовой объём работ по мойке, нормо-час.

Принимаем число постов мойки Хум =2093*1,1/305*8*1,5*0,9*1=0,6

1 пост уборочно моечный

 

3.4.3 Расчет общего числа постов

 

Общее число постов СТО Хтоир+Хум=Xр

11+1=12 постов

Предыдущая статья:Повести покойного Ивана Петровича Белкина 5 страница Следующая статья:Расчет площади производственного корпуса СТО
page speed (0.0747 sec, direct)