Всего на сайте:
183 тыс. 477 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗА ТЭМ18Д С БОРТОВЫМ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ, УНИФИЦИРОВАННЫМИ ПУЛЬТАМИ УПРАВЛЕНИЯ И ЭЛЕКТРОТОРМОЗОМ  Просмотрен 121

КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗА ТЭМ18Д С БОРТОВЫМ

ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ, УНИФИЦИРОВАННЫМИ ПУЛЬТАМИ УПРАВЛЕНИЯ И ЭЛЕКТРОТОРМОЗОМ

Руководство по эксплуатации

Т.315.00.00.000 РЭ

 

 

 

Руководство по эксплуатации (в дальнейшем РЭ) предназначено для ознакомления с принципами работы, устройством и техническими характеристиками комплекта электрооборудования (в дальнейшем КЭ) для тепловоза ТЭМ18Д с бортовым энергоснабжением, унифицированными пультами управления (в дальнейшем УПУ) и электротормозом.

 

1 Назначение

 

1.1 КЭ предназначен для:

- формирования и поддержания необходимого напряжения бортовой сети;

- регулирования электрической передачи мощности в режиме тяги и электрического торможения;

- управления контакторами ослабления возбуждения тяговых электродвигателей;

- защиты от буксования;

- обеспечение режимов работы электрооборудования в соответствии с ТУ на это оборудование.

1.2 Климатическое исполнение и условия эксплуатации:

- климатическое исполнение блоков, входящих в состав КЭ «УХЛ» и «У», по ГОСТ 15150-69;

- КЭ сохраняет работоспособность после хранения при температуре окружающей среды от плюс 45 до минус 60°С;

- условия эксплуатации в части воздействия механических факторов внешней среды по группе М25 по ГОСТ 17516.1-90, степень защиты блока регулирования УСТА и блока аварийного возбуждения (БАВ) – IР20 по ГОСТ 14254-96, степень защиты модуля управляемых выпрямителей (МУВ) – IP21 по ГОСТ 14254-80;

- атмосфера типа II – по ГОСТ 15150-69.

1.3 Устройства, входящие в КЭ, устойчивы к воздействию внешних помех, возникающих при коммутации электрических аппаратов локомотива, и при работе электропередачи в режиме тяги и электрического торможения.

1.4 КЭ не излучает помех, нарушающих работу автоматической локомотивной сигнализации (систем КЛУБ и др.), радиостанции, проводных линий связи.

 

2.1 Технические характеристики

 

2.1.1 Состав изделия.

КЭ состоит из следующих основных узлов:

- блока регулирования системы УСТА (черт.ОЭП 597.00.00.000-03);

- модуля управляемых выпрямителей (МУВ) В-ОПЕ-30/150/200-75-У2, (черт.27.Т.119.01.00.000-03);

- преобразователей напряжения измерительных ПН-1, (черт.27.Т.288.00.00.000);

- блока аварийного возбуждения (БАВ) (черт.27.Т.144.00.00.000);

- дросселя сглаживающего;

- комплект пультов управления унифицированный (УПУ) (черт.27.Т.258.00.00.000-06 и черт.27.Т.258.00.00.000-07).

2.1.2 КЭ выполняет следующие функции:

- регулирование напряжения бортовой сети;

- регулирование электрической передачи мощности в режиме тяги и электрического торможения;

- управление контакторами ослабления возбуждения тяговых электродвигателей;

- управление электропневматическими вентилями замещения тормоза и клапана блокировки;

- защита электрических машин от перегрузок по току и напряжению во всех режимах;

- защита от буксования.

2.1.3 Гальваническая развязка входных цепей КЭ между собой, внутренними цепями и тепловозным оборудованием не менее 1,5 кВ при нормальных условиях.

2.1.4 Электрическая прочность изоляции электрических цепей составных частей КЭ относительно корпуса и цепей между собой по ГОСТ 9219-88.

2.1.5 Электрическое сопротивление изоляции цепей составных частей КЭ относительно корпуса тепловоза не менее:

- 40 МОм при температуре окружающего воздуха (20±5)°С и относительной влажности до 80%;

- 10 МОм при температуре окружающего воздуха плюс 60°С и относительной влажности не более 65%.

2.1.6 Габаритные, установочные, присоединительные размеры и масса приведены на соответствующих габаритных чертежах.

 

Предыдущая статья:Технические средства обучения. Следующая статья:Технические характеристики составных частей КЭ
page speed (0.0093 sec, direct)