Всего на сайте:
236 тыс. 713 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Обязанности машиниста после прицепки к составу поезда  Просмотрен 671

  • убедиться в правильности сцепления локомотива, ССПС с первым вагоном состава и соединения воздушных рукавов, а также в открытии концевых кранов между ними;
  • зарядить тормозную магистраль сжатым воздухом, убедиться в том, что падение давления не превышает установленных МПС норм, и опробовать автотормоза;
  • получить справку об обеспечении поезда тормозами, сверить указанный в ней номер хвостового вагона с натурным листом и убедиться в соответствии тормозного нажатия в поезде установленным нормам;
  • ознакомиться по натурному листу с составом грузового и грузо-пассажирского поезда - наличием вагонов, занятых людьми, грузами отдельных категорий, названных в Правилах перевозок грузов по железным дорогам, а также открытого подвижного состава.

После прицепки локомотива к составу пассажирского поезда с электроотоплением вагонов машинист обязан опустить токоприемники для подключения электромехаником высоковольтных междувагонных электрических соединителей.

На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, машинист ведущего локомотива, моторвагонного поезда, ССПС обязан перед отправлением со станции включить эти устройства, а на участках, оборудованных радиосвязью, убедиться, что радиостанция включена и путем вызова проверить радиосвязь с начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и соответственно с руководителем работ в хозяйственном поезде.

Предыдущая статья:Когда выдаются предупреждения Следующая статья:Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда
page speed (0.0182 sec, direct)