Всего на сайте:
148 тыс. 196 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

атм.,далее к переключ. числа оборотов дизеля 401.  Просмотрен 89

Из 4-ого главного резервуара питаются кр.№254.

Цепь ГВ; в рез-р ГВ -45 литров воздух поступает из главн. рез-ов через 3-х ходовой кр.37/1,ф.38/2,

обр. кл. 41 и кран ГВ 28/3,контроль давления-реле 73 (6,8- 6,5атм.),манометр ГВ в диз.скосе.Объём

ГВ можно увел-ть до 100л---резервуар 67 подключая 3-х ходов кр 37/2.

Цепь УПРАВЛЕНИЯ; от напорной сети через 3-х ходовой кр.37/1, ф.38/1, ЗПК – 40 (5 атм.),предохр.

клапан на 5,5 атм.,маном-р (на пневмопанели) воздух поступает; а)к 412, б)к 424/1-3 380V, в)к вент.

ЗИФ – 75/4, г)к вент. отпуска тормоза 75/3, д)к вент.центр. токопр-ов 75/7,9, е)к вент. боковых ток-в

75/8,10 через краны 30/9-10 и клапаны упр. 55/4-5 (для удержания бок. ток-в в опущен. состоянии),

ж) через отвод перед кр. 29/7 к вентилям разгрузки КТ-6 75/5-6, з) через откр. кр.29/7 к вентилям

песочниц 110/1 – вперёд, 110/2 – назад, и) через кр. цепей упр-я 29/9 к линейным, тормозным конт-м,

реверсорам и тормозным переключателям,в резервуар 18/2 – 40 литров; далее в магистраль электро-

пневматических приборов к)к вент. жалюзи тормозных сопротивлений 75/11,а через клапан упр.55/9

в цилиндр жалюзи тормозн. сопрот-ий л)к вент. жалюзи холодильника дизеля75/1-2 (1-ый вентилят.

и 2-ой вентилятор дизеля) м) к вент. обдува контакторов ЭКГ с дугогашением А,В,С,Д.- 70/15-16

через ф. 12/2 н) на эл-зах 5-ой серии через ф. 38/2 воздух поступает к ЗПК- 112 отрегулирован на

атм.,далее к переключ. числа оборотов дизеля 401.

Питание ТМ;воздух из напорной сети к кранам 9/1-2 кранов машиниста №394,а к №254 из 4-ого глав. резервуара (на нерабочем пульте краны 9/2 и 15/2 №394 закрыты,а у №254 кран к тормозн.

цилиндрам на напорной сети открыт,а кран от 270-006 к повторителю №254 закрыт).При постановке №394 в поездное положение заряжается уравн. резервуар 16/1-2 - 20 литров.Давление в ТМ контролир.

по манометрам 61 и 62. Зарядка 270-006 через влагоотстойник 21 и кран 28/1 при этом заряжается резервуар 18/1 - 40 литров.Через кран ЗИФа – 77 воздух поступает к клапанам ЗИФа 55/1-2 и к реле давления ТМ 72 (3,5- 4,7 атм. – отключ. ЛК).Из ТМ воздух поступает под поршень 113 клапана (отрегул. на 3,8 атм.,если давление в ТМ больше 3,8 атм ,то 113 кл. открыт и магистраль прямодействующ. тормоза будет соединена с магист. прямодейст.

тормоза МД, если меньше 3,8 атм.,то 113 кл. закроется и разобщит эл-зную прямодейств. маг-ль с прямодейств.магистралью МД.).

ТОРМОЖЕНИЕ;При торможнии №254 воздух поступает из напорной сети через нижн.притирку

двухседельчат. кл. крана №254 к переключат кл. 86,далее через кл. упр. 55/6,через разобщ. кр. тележек 29/3-4 к тормозным цилиндрам. При торможении краном №394 срабатывает 270-006 и соединяет

18/1 (40л) с повторителем №254 через клапан упр-я 55/3, воздух поступает в камеру между поршнями крана №254, при этом открыв. двухседел. кл. и воздух из напорной маг-ли идёт в торм. цилиндры эл-за. Дополнит. резервуар 17/1 – 9 литров для плавности торможения.Если 270-006 эл-за будет на груж.режиме,то через 113 клапан в ТЦ МД поступит большее давление.Отпуск тормозов тяг. агрегата происходит при нажатии кнопки отпуска тормоза при этом получает питание 75/3 на эл-зе и 4-е вентиля на МД. 75/3 пропускает воздух под поршни. кл. упр. 55/3,6. 55/3 закрывает путь к повторителю №254 и выпуск. воздух из камеры между поршнями №254 в атмосферу. 55/6 перекрывает доступ от №254 в ТЦ и сообщает их с атмосферой.При откл.кнопки отпуск тормоза произойдёт наполнение ТЦ.Реле давл. 71/1-2 (0,2-1,2 атм. в цепи тормозных контакторов.) – отключ. реостат. 113 кл служит для сохранения возуха в ТЦ эл-за при разрыве Эл-за и МД. При экстренном торможении 113 кл. тоже разобщает Эл-з и МД.

РАЗГРУЗКА;Питается через кран 9/4 и 2-а параллельно-соединённых ЗПК 39/1-2 (7,5 атм.)

Шунтирующий кран 28/2 соединяет напорную сеть и РМ и позволяет набирать воздух от другого

локомотива.

Предыдущая статья:Контроль и оценка результатов освоения профессионального модуля (вида профессиональной деятельности) Следующая статья:Метапредметные результаты
page speed (0.0172 sec, direct)