Всего на сайте:
236 тыс. 713 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Конструкция автомобиля  Просмотрен 134

 

Автомобиль состоит из :

- ходовой части (Х) для осуществления поступательного движения по дороге;

- грузового кузова (ГК) для размещения груза;

- кабины (К) для управления;

- силовой установки (СУ) для преобразования какого-либо вида энергии в механическую;

- тяговой передачи (ТП) для изменения крутящего момента на валу двигателя (по величине и направлению) и передачи его на колеса;

- тормозного управления (ТУ) для поддержания скорости движения и остановки;

- рулевого управления (РУ) для изменения направления движения;

- сцепного устройства (СЦ) для соединения ТС между собой.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ включает раму с тягово-сцепным устройством, подвеску, колеса и шины, передний и задний мосты.

РАМА предназначена для крепления кузова и всех механизмов автомобиля. Рама воспринимает вертикальные нагрузки от веса,
динамические – от толчков и ударов на дороге. Рамы бывают : лонжеронные (а)
и хребтовые (б).

МОСТОМ называется узел автомобиля, соединяющий колеса одной оси между собой и с несущей системой. Мосты передают реактивные моменты от колес на под рессорную часть. Они могут быть:

– ведущие (задние и средние мосты)

– управляемые (передний мост)

– управляемые ведущие (передний мост с ведущим)

– поддерживающие (для повышения грузоподъемности автомобиля).

ПОДВЕСКА связывает мосты или колеса с несущей системой и гасит динамические нагрузки от колес, а также регулирует положение кузова.

КОЛЕСА передают силу тяжести автомобиля на дорогу и уменьшают динамические нагрузки от неровностей дороги.

ШИНЫ помогают колесу хорошо сцепляться с дорогой, уменьшают давление на грунт, амортизацию при движении, способствуя плавности хода автомобиля.

Для управляемых колес установлен угол развала и схождения для обеспечения их перпендикулярного положения по отношению к дороге и прямолинейного качения по дороге без бокового скольжения.

  
 

 


Вид сбоку Вид сверху

 

a – угол развала; b – угол схождения

 

Рисунок 2.1 – Развал и схождение

 

КУЗОВ И КАБИНА служат для размещения груза и водителя.

Кузова бывают:

1) общего назначения:

– бортовые;

– платформы.

2) специализированные:

– самосвальные;

– фургоны;

– цистерны.

По конструкции кузова бывают:

– каркасные;

– полукаркасные;

– безкаркасные (но с приданием отдельным частям кузова формы: напр. легковые автомобили).

По характеру воспринимаемых усилий:

– несущие (легковые автомобили);

– полунесущие (кузов соединен жестко с рамой и воспринимает часть нагрузок от движения);

– разгруженные (с рамой не соединен и несет нагрузку только от веса груза). Грузовые автомобили – разгруженные кузова.

 

Предыдущая статья:Двигатель внутреннего сгорания Следующая статья:Силовая установка
page speed (0.0151 sec, direct)