Всего на сайте:
148 тыс. 196 статей

Главная | Электроника

Включение преобразователей  Просмотрен 179

  1. Цепи при напряжении на зажимах генератора управления менее, чем на аккумуляторной батарее.
  2. Тормозная рукоятка устанавливается на позицию 02
  3. Позиция ОП1
  4. ВКЛЮЧЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ В20 И В30 В ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ
  5. ВКЛЮЧЕНИЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВБ1
  6. Позиции главной рукоятки контроллера машиниста с 34 по 48
  7. Тормозная рукоятка остается на нулевой позиции
  8. Подключение тягового электродвигателя к контактной сети и установление необходимой величины тока рекуперации
  9. СХЕМА СИЛОВОЙ ЦЕПИ МОТОР-ВЕНТИЛЯТОРОВ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ В ДВУХСЕКЦИОННОМ ИСПОЛНЕНИИ ЭЛЕКТРОВОЗА ИЛИ на ОДНОМ ИЗ ЭЛЕКТРОВОЗОВ, УПРАВЛЯЕМЫХ ПО СИСТЕМЕ МНОГИХ ЕДИНИЦ
  10. Тормозная рукоятка устанавливается на 1 позицию
  11. Позиция
  12. Действие схемы при неисправности быстродействующего выключателя вб1 на Электровозах ВЛ11 с № 070

Перед сбором схемы рекуперативного торможения электродвигатели вентиляторов переключаются в режим работы “Высокая скорость“ и включаются преобразователи.

Для включения преобразователей включается кнопка “Возбудители“ на кнопочном выключателе БлКн5.

При ее включении подается напряжение на провод Э713 по цепи:

· на электровозах ВЛ11 по № 109: +Ш18 АПУ, В20 “Возбудитель”, провод 48, П3:2, провод 315, кнопка, провод Э713;

· на электровозах ВЛ11 с № 110: провод Э706 у кнопки “Высокая скорость вентиляторов”, перемычка, провод Э713 (рис. 9.1).

От провода Э713 образуются цепи:

· провод Э713, блокировка контактора К53, провод Э818, сигнальная лампа “П”, провод 800, “корпус”;

· провод Э713, блокировка множителя блокировок БВ реле РП22, провод 715, П5:4 АПУ, катушка контактора К3, П5:7, провод 300, “корпус”. Включается низковольтный электромагнитный контактор К3, установленный на АПУ. Образуются цепи:

· +Ш18 АПУ, главные контакты контактора К3, автоматический выключатель В17 “Возбуждение преобразователя”, провод 35, П1:1, провод 302, независимая обмотка возбуждения Н1-НН1 электродвигателя АМ-М преобразователя (агрегат машинный – мотор), провод 300, “корпус”;

· провод Э713, блокировка реле РП22, провод 715, П5:4, блокировка контактора К3, П5:3, провод 716, контакты реле оборотов РО12 (1950 об/мин), провод 717, катушка контактора К53, провод 700, “корпус”.

Включается электромагнитный контактор К53 и лампа “П” погасает. В схеме силовой цепи образуется цепь: +Ш202 вспомогательных машин, контакты контактора К53, провод 224, катушка реле перегрузки электродвигателя преобразователя РТ34 (Iуст. = 80±4 А), провод 227, демпферный резистор R23 (10,6 Ом), провод 228, пусковой резистор R24 (40,8 Ом), провод 229, включающая и удерживающие катушки контактора пусковой панели К56, провод 230, обмотка якоря, последовательная обмотка возбуждения электродвигателя АМ-М преобразователя, провод 211 и далее в рельсовую цепь. При снижении пускового тока электродвигателя АМ-М до 20 А включается контактор пусковой панели К56 и закорачивает пусковой резистор R24 и свою включающую катушку.

Предыдущая статья:Подключение тягового электродвигателя к контактной сети и установление необходимой величины тока рекуперации Следующая статья:Действие схемы рекуперативного торможения на параллельном соединении тяговых электродвигателей
page speed (0.0441 sec, direct)