Всего на сайте:
210 тыс. 306 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Додаток 3, Аналіз конструктивних заходів, що забезпечують підвищення експлуатаційної технологічності, надійності та довговічності ГТД  Просмотрен 527

ОРІЄНТОВНИЙ ПЕРЕЛІК ТЕМ УЧБОВО-ДОСЛІДНОЇ ЧАСТИНИ КУРСОВОГО ПРОЕКТУ І ПОПЕРЕДНЬО РЕКОМЕНДОВАНА ЛІТЕРАТУРА ДЛЯ ЇЇ ВИКОНАННЯ

 

1. Внесок вітчизняних вчених і конструкторів у розвиток авіадвигунобудування.

1.1. Короткий нарис з життя і творчості А.М. Люльки, його внесок в розвиток ГТД.

1.2. Двигуни конструкторського бюро М.Д. Кузнецова: історія і сучасність.

1.3. Двигуни запорізького МКБ "Прогрес" і заводу "Мотор-Січ": історія і сучасність.

1.4. Короткий нарис з історії розвитку двоконтурних двигунів Пермського МКБ "Від Д-20П до ПС-90".

 

2. Аналіз конструктивних заходів, що забезпечують підвищення експлуатаційної технологічності, надійності та довговічності ГТД

2.1. Аналіз строків служби авіаційних ГТД і шляхів їхнього підвищення.

2.2. Аналіз відомостей про вибракування основних деталей конкретного типу ГТД при ремонті.

2.3. аналіз відомостей про причини дострокового зняття ГТД з експлуатації.

2.4. аналіз конструктивних заходів, що підвищують експлуатаційну технологічність авіадвигунів.

2.5. аналіз умонтованих систем раннього виявлення несправностей ГТД.

2.6. аналіз основних напрямків зменшення вібраційної навантаженості лопаток компресорів і турбін ГТД.

2.7. аналіз конструктивних і технологічних заходів, що підвищують експлуатаційну технологічність конкретного типу серійного ГТД.

 

 

3. Загальні питання перспектив розвитку ГТД

3.1. Основні проблеми розробки і створення турбо­гвинтовентиляторних двигунів (ТГвВД).

3.2. Перспективні схеми ГТД для надзвукових пасажирських літаків другого покоління.

3.3. Вплив параметрів двоконтурних ТРД на техніко-еконо-мічні показники дальньомагістральних літаків.

3.4. Проблеми подальшого розвитку ТРДД з великим ступенем двоконтурності.

3.5. Аналіз параметрів ГТД для аеробусів.

3.6. Аналіз конструктивних особливостей ГТД для аеробусів.

3.7.

Конструктивні особливості ТРДД з великим ступенем двоконтурності фірм “Дженерал Електрик” і “SNEKMA-Дженерал Електрик”.

3.8. Конструктивні особливості ТРДД з великим ступенем двоконтурності фірми “Роллс Ройс”.

3.9. Аналіз конструктивних особливостей двигунів Д20П, Д‑30, Д‑30КУ, ПС‑90, розроблених пермським МКБ.

3.10. Аналіз конструктивних особливостей двигунів НК‑8‑2У, НК‑8‑4, НК‑86, розроблених самарським МКБ.

3.11. Аналіз конструктивних особливостей двигунів розроб-лених запорізьким МКБ "Прогрес".

3.12. Аналіз конструктивних особливостей двигуна V-2500, розробленого фірмою "Європейські авіадвигуни".

 

4. Аналіз конструктивних удосконалень основних вузлів ГТД, введених в процесі експлуатації двигунів

4.1. аналіз змін конструкції двигунів сімейства Д‑30КУ(КП), введених за час їхньої експлуатації.

4.2. Аналіз змін конструкції двигунів сімейства Д‑36 (Д‑436), введених за час їхньої експлуатації.

4.3. Аналіз конструктивних особливостей двигунів ТВ3‑117, при їх використанні на вертольотах і літаках.

 

5. аналіз конструктивних особливостей окремих вузлів ГТД

5.1. Аналіз систем реверсування тяги сучасних ГТД.

5.2. Аналіз систем девіації тяги сучасних ГТД.

5.3. Аналіз конструктивних рішень вузла камери згоряння сучасних ГТД.

5.4. Аналіз конструктивних та технологічних особливостей турбін ТРДД з великим ступенем двоконтурності.

5.5. Аналіз конструктивних рішень вузлів опор роторів сучасних ГТД.

5.6. аналіз конструкції газових підшипників і можливостей їхнього використання в опорах авіаційних ГТД.

 

6. Перспективи розвитку охолодження лопаток турбін ГТД

6.1. Аналіз існуючих і перспективних методів охолодження лопаток турбін.

6.2. Сучасний аналіз ефективності різних схем охолодження робочих лопаток турбін ГТД.

6.3. Огляд досліджень з удосконалення організації конвективного та загороджувального охолодження соплових лопаток турбін.

 

7. Екологічні проблеми експлуатації авіадвигунів

7.1. Аналіз джерел шумів авіаційних ГТД і методів їхнього зниження.

7.2. Аналіз емісії шкідливих речовин авіаційних ГТД і методів її зниження.

7.3.

Екологічні проблеми експлуатації двигунів надзвукових пасажирських літаків.

 

1. Методи і засоби діагностування ГТД

1.1. Діагностування ГТД за зміною віброхарактеристик.

1.2. Діагностування ГТД за накопиченням продуктів зношування в маслі.

1.3. Діагностування ГТД з використанням неруйнівних методів контролю.

1.4. Діагностування ГТД за зміною термогазодинамічних параметрів.

1.5. Аналіз методів діагностування ГТД за критеріями вичерпання несучої здатності деталей ГТД.

1.6. Аналіз умонтованих систем раннього знаходження несправностей ГТД.

1.7. Проблеми створення автоматизованих систем діагностування (АСД) ГТД.

1.8. Особливості структур вітчизняних та зарубіжних АСД ГТД.

 

2. СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

 

3. 1. КОНСТРУКЦИЯ и прочность авиационных газо­турбинных двигателей. / Л.П. Лозицкий, А.Н. Ветров, С.М. Дорошко и др. – М.: Воздуш. транспорт, 1992. – 536 с.

4. 2. КОНСТРУКЦИЯ и проектирование авиационных газотурбинных двигателей / С.А. Вьюнов, Ю.И. Гусев, А.В.

Карпов и др.; Под общ. ред. Д.В. Хронина. – М.: Машиностроение, 1989. – 566 с.

5. 3. СКУБАЧЕВСКИЙ Г.С. Авиационные газотурбинные двигатели. – М.: Машиностроение, 1981. – 548 с.

6. 4.СЕКИСТОВ В.А. Конструкция авиационных двига­телей. – К.: КВИАВУ ВВС, 1970. – 636 с.

7. 5. ШТОДА А.В., СЕКИСТОВ В.А, КУЛЕШОВ В.В. Конструкция авиационных газотурбинных двигателей. – К.: КВИАВУ, 1982. – 436 с.

8. 6. ПАЛЛЕЙ З.С., КОРОЛЕВ И.М., РОВИНСКИЙ Э.В. Конструкция и прочность авиационных газотурбинных двигателей. – М.: Транспорт, 1967. – 426 с.

Предыдущая статья:Деталі авіаційних ГТД Следующая статья:Системи проектованого двигуна
page speed (0.1847 sec, direct)