Всего на сайте:
236 тыс. 713 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Защита атмосферы при стендовых испытаниях двигателей  Просмотрен 529

 

Серьезными источниками загрязнения атмосферы являются также экспериментальные стенды, на которых испытываются газотурбинные двигатели. Так, при сжигании 1 000 т топлива во время стендовых испытаний двигателя в среднем образуется около 11 т окислов азота, примерно 7,2 т несгоревших углеводородов, порядка 11 т окиси углерода. Наибольший вклад в загрязнение атмосферы вносят окислы азота, так как значение предельно допустимой концентрации (ПДК) для них существенно меньше, чем для других веществ; =0,085 мг/м3; ПДКCO=5 мг/м3; =1,2 мг/м3.

Применение ряда технических и организационных мероприятий позволяет сократить приземные концентрации вредных веществ при работе экспериментальных стендов. К таким мероприятиям относятся:

- применение насадков вертикального выхлопа вместо насадков, у которых выхлопные газы направляются в атмосферу горизонтально;

- увеличение скорости выхода выхлопных газов в атмосферу;

- увеличение высоты выхлопных шахт;

- ограничение времени совместной работы стендов на напряженных режимах;

- запрещение работы стендов при неблагоприятном ветре по скорости и направлению;

- разработка каталитических систем очистки выхлопных газов от окислов азота (например, восстановление азота аммиаком при наличии катализатора);

- сокращение времени испытаний (и, следовательно, количества сжигаемого топлива) путем совершенствования технологии и методологии испытаний, а также за счет автоматизации испытаний с широким применением ЭВМ.

 

Предыдущая статья:Расчет нормируемых параметров Следующая статья:Основные параметры авиационного шума и его нормирование
page speed (0.0112 sec, direct)