Всего на сайте:
236 тыс. 713 статей

Главная | Механика

Опорная (базовая) информация  Просмотрен 369

Для решения задач практической работы необходимо использовать следующие основные элементы опорной информации (см. рис.1, рис.2 и рис. 3).

Рис. 1 – Графическое отображение исходного состояния подвижного

соединения втулка – вал, где Dmax, Dminмаксимальный и минимальный диаметр отверстия; dн, dmax, dminноминальный, максимальный и минимальный диаметр вала; Smax, Sminмаксимальный и минимальный зазор в соединении.

Рис. 2 – Закономерности процесса изнашивания одной из рабочих поверхностей соединения (втулки) в прямоугольной системе координат износ h – наработка T, где – износ за время приработки; – предельный износ; – время приработки; – допускаемый износ; – ресурс втулки.

Графическое отслеживание закономерности процесса изнашивания поверхностей подвижного соединения «втулка – вал»

Стартовые точки на оси ординат для построения линий установившегося изнашивания поверхностей подвижного соединения «втулка-вал» устанавливаются по координатам, определяющим начальный (исходный) зазор Sнач.

Из стартовых точек на оси ординат можно провести прямые линии, отображающие прогнозные текущие изменения размеров рабочих поверхностей втулки Dт и вала dт вследствие изнашивания.

Взаимное расположение этих линий должно отражать процесс изменения текущего зазора Sт, в направлении его возрастания в процессе изнашивания рабочих поверхностей.

При длительной работе подвижного соединения текущее значение зазора достигает предельного значения Sпред. Если не остановить работу механизма, получившего предельный зазор в подвижном соединении, процесс изнашивания переходит в режим ускоренного (катастрофического).

Время работы подвижного соединения от начала его эксплуатации до перехода в предельное состояние в соответствии с ГОСТ 27.002-89, принято называть ресурсом Тр.

Выше изложенные представления об изменении исходного зазора в подвижном соединении целесообразно представить графически (см. рис.3).

Рис. 3 – Отображение закономерности втулка – вал; где Dт, – текущий диаметр втулки и вала; Sнач–начальный максимальный зазор в соединении втулка – вал; Sпред–предельный зазор в соединении втулка – вал;

 

Предыдущая статья:Введение. Методические указания к части 1 практической работе выполнены в рамках.. Следующая статья:Определение численного значения ресурса соединения
page speed (0.133 sec, direct)