Всего на сайте:
210 тыс. 306 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Определение теоретической пропускной способности автомобильной дороги  Просмотрен 676

  1. ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТА, Методические указания к выполнению практических работ
  2. Автомобильный транспорт и автомобильные дороги
  3. Типовая задача. Имеем четырехполосную автомобильную дорогу второй категории на трудном..
  4. Автомобильный пассажирский транспорт и его характеристики
  5. Исходные данные. В качестве исходных данных студент принимает данные обследования пасса..
  6. Исходные данные. В качестве исходных данных студент принимает данные, полученные в резу..
  7. Типовая задача.. 1. Рассчитаем коэффициент неравномерности перевозок по участкам маршру..
  8. Требуется: 1. Рассчитать число автобусов для работы на маршрутах. 2. Рассчитать интервал движения автобусов на маршруте
  9. Типовая задача.. Для нахождения числа автобусов для работы на маршруте необходимо прежд..
  10. Класифікація транспортно-експедиторських послуг
  11. ПРИЛОЖЕНИЕ 2, Ведомость уложенных кабелей ж акту на скрытые работы Номер..
  12. Резина, область ее применения, состав и основные свойства

Пропускная способность дороги – это максимальное количество автомобилей, которое может пропустить данный участок дороги или дорога в целом в единицу времени. На пропускную способность влияет большое число факторов, зависящих от технических параметров дороги и автомобилей. Поэтому для получения надежных данных о пропускной способности должны быть учтены показатели, характеризующие взаимодействие между автомобилями в потоке в различных дорожных условиях.

Транспортные потоки характеризуются: интенсивностью, составом, скоростью, интервалами между автомобилями, плотностью потока. Вследствие взаимодействия автомобилей в потоке все эти характеристики функционально связаны друг с другом.

 

Для расчета теоретической пропускной способности студенту необхо­димо знать скорость движения, которая зависит от категории дороги, а так же количество полос на ней. Все данные для выполнения данной работы выбираются согласно номеру зачетной книжки.

Для упрощения расчета принимаем, что по данной автомобильной доро­ге передвигаются только легковые автомобили. Расчетная схема представлена на рисунке 1.

 

Рисунок 1- Расчетная схема расположения автомобилей на полосе движения

 

где, L - расстояние между двумя попутно следующими автомобилями, l1 - расстояние, которое проходит автомобиль за время реакции водителя, l2 - разность тормозных путей первого и второго автомобилей, lб - расстояние безопасности, lа - длина автомобиля.

Теоретическая пропускная способность полосы движения в легковых автомобилях в 1 час определяется при условии, что участок дороги прямой и горизонтальный с шероховатым покрытием, по которому осуществляется колонное движение автомобилей в благоприятных дорожных условиях.

(1.1)

где Iа – интервал между попутно следующими автомобилями, с

(1.2)

где L - длина участка дороги, приходящаяся на один автомобиль, м; v - расчетная скорость движения автомобилей, км/час; 3,6 - переводной коэффициент пересчета км/ч в м/с

Длина участка дороги, приходящаяся на один автомобиль, определяется исходя из рисунка -4.1.

(1.3)

в нормальных условиях время реакции водителя на изменение ситуации на дороге не превышает 1 с, поэтому

(1.4)

Разность тормозных путей рассчитывается следующим образом

(1.5)

где lТ1 – тормозной путь первого автомобиля, lТ2 – тормозной путь второго автомобиля.

Тормозной путь рассчитывается по следующей формуле:

(1.6)

где - коэффициент продольного сцепления шин с покрытием, g - ускорение свободного падения, i – продольный уклон участка дороги, f – коэффициент сопротивления движению.

Принимает, для упрощения, что тормозной путь первого и второго автомобиля одинаков, при этом l2=0

Расстояние безопасности 1б должно быть не менее 5м, принимаем 1б = 5 м.

Предыдущая статья:Автомобильный транспорт и автомобильные дороги Следующая статья:Типовая задача. Имеем четырехполосную автомобильную дорогу второй категории на трудном..
page speed (0.0149 sec, direct)