Всего на сайте:
236 тыс. 713 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Определение теоретической пропускной способности автомобильной дороги  Просмотрен 708

  1. ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТА, Методические указания к выполнению практических работ
  2. Автомобильный транспорт и автомобильные дороги
  3. Типовая задача. Имеем четырехполосную автомобильную дорогу второй категории на трудном..
  4. Автомобильный пассажирский транспорт и его характеристики
  5. Исходные данные. В качестве исходных данных студент принимает данные обследования пасса..
  6. Исходные данные. В качестве исходных данных студент принимает данные, полученные в резу..
  7. Типовая задача.. 1. Рассчитаем коэффициент неравномерности перевозок по участкам маршру..
  8. Требуется: 1. Рассчитать число автобусов для работы на маршрутах. 2. Рассчитать интервал движения автобусов на маршруте
  9. Типовая задача.. Для нахождения числа автобусов для работы на маршруте необходимо прежд..
  10. Установка подвижного состава на станционных путях
  11. Возбудитель.
  12. Показатели массы

Пропускная способность дороги – это максимальное количество автомобилей, которое может пропустить данный участок дороги или дорога в целом в единицу времени. На пропускную способность влияет большое число факторов, зависящих от технических параметров дороги и автомобилей. Поэтому для получения надежных данных о пропускной способности должны быть учтены показатели, характеризующие взаимодействие между автомобилями в потоке в различных дорожных условиях.

Транспортные потоки характеризуются: интенсивностью, составом, скоростью, интервалами между автомобилями, плотностью потока. Вследствие взаимодействия автомобилей в потоке все эти характеристики функционально связаны друг с другом.

 

Для расчета теоретической пропускной способности студенту необхо­димо знать скорость движения, которая зависит от категории дороги, а так же количество полос на ней. Все данные для выполнения данной работы выбираются согласно номеру зачетной книжки.

Для упрощения расчета принимаем, что по данной автомобильной доро­ге передвигаются только легковые автомобили. Расчетная схема представлена на рисунке 1.

 

Рисунок 1- Расчетная схема расположения автомобилей на полосе движения

 

где, L - расстояние между двумя попутно следующими автомобилями, l1 - расстояние, которое проходит автомобиль за время реакции водителя, l2 - разность тормозных путей первого и второго автомобилей, lб - расстояние безопасности, lа - длина автомобиля.

Теоретическая пропускная способность полосы движения в легковых автомобилях в 1 час определяется при условии, что участок дороги прямой и горизонтальный с шероховатым покрытием, по которому осуществляется колонное движение автомобилей в благоприятных дорожных условиях.

(1.1)

где Iа – интервал между попутно следующими автомобилями, с

(1.2)

где L - длина участка дороги, приходящаяся на один автомобиль, м; v - расчетная скорость движения автомобилей, км/час; 3,6 - переводной коэффициент пересчета км/ч в м/с

Длина участка дороги, приходящаяся на один автомобиль, определяется исходя из рисунка -4.1.

(1.3)

в нормальных условиях время реакции водителя на изменение ситуации на дороге не превышает 1 с, поэтому

(1.4)

Разность тормозных путей рассчитывается следующим образом

(1.5)

где lТ1 – тормозной путь первого автомобиля, lТ2 – тормозной путь второго автомобиля.

Тормозной путь рассчитывается по следующей формуле:

(1.6)

где - коэффициент продольного сцепления шин с покрытием, g - ускорение свободного падения, i – продольный уклон участка дороги, f – коэффициент сопротивления движению.

Принимает, для упрощения, что тормозной путь первого и второго автомобиля одинаков, при этом l2=0

Расстояние безопасности 1б должно быть не менее 5м, принимаем 1б = 5 м.

Предыдущая статья:Автомобильный транспорт и автомобильные дороги Следующая статья:Типовая задача. Имеем четырехполосную автомобильную дорогу второй категории на трудном..
page speed (0.1921 sec, direct)