Всего на сайте:
148 тыс. 196 статей

Главная | Авиация, Авиастроение

Конструкция, органы управления, регулировки и настройки ГРМ  Просмотрен 416

В состав ПРМГ-5 входит:

антенная система;

фидерный тракт;

блоки передатчика;

блоки измерителя мощности;

контрольно-выносной пункт;

измеритель коэффициента разнослышимости;

блок модулятора-калибратора;

блок автоматического резервирования;

блок импульсно-дальномерной аппаратуры;

приемное устройство дальномера;

панель информации;

аппаратура ТУ-ТС;

аппаратура энергоснабжения;

вспомогательное оборудование.

Конструктивно ПРМГ-5 размещается на двух автомобилях УАЗ-452АЭ и двух прицепах. На одном автомобиле размешается аппаратура ДКРМ, в другом автомобиле - аппаратура ГРМ.

В салоне автомобиля у передней стенки в двух стойках размещается основная аппаратура радиомаяка. В каждой стойке имеется двенадцать ячеек для установки блоков и ящиков ЗИП. В левой стойке размещен первый комплект аппаратуры, а в правой – второй комплект.

В нижней части каждой стойки размещены вентиляторы обдува аппаратуры.

Между стойками установлены фидерный тракт, который может служить столом, и панель информации. Под столом в аппаратной ДКРМ размещено частотно-разделительное устройство.

У правого борта машины расположены РЩ с двумя преобразователями и ящик с двумя аккумуляторами.

Внутри щита находится БИП.

У левой стенки салона размещены стол с шестью ящиками и выпрямитель В-27.

На левой стенке кузова ДКРМ находится передающая антенна с обтекателем из пластика. Вместо бокового стекла на левой стенке установлена приемопередающая антенна РД.

Антенная система ГРМ выносится от аппаратной.

 

БМК (рис.3) выполнен на типовом каркасе. Каркас состоит из передней и задней литых панелей и шасси.

Рис.3. Общий вид БМК

 

На передней панели установлены органы управления, контроля и сигнализации: тумблер ПРАВО (ВЕРХ) – ЛЕВО (НИЗ), потенциометры ПЛАВНО (КРС, ВЫХОД), переключатель КРС%, контрольные гнезда ВЫХОД, 12,5 Гц, КОРПУС, тумблер СЕТЬ-ОТКЛ., лампочка СЕТЬ.

На шасси с левой и правой стороны установлены два откидных обрамления с печатными платами. Панели окрашены эмалью красно-коричневого цвета, шасси – эмалью черного цвета, фальшпанель – эмалью «белая ночь».

На передней панели установлены два невыпадающих винта для крепления блока в стойке и ручка переноски блока.

Габариты блока 130 х 222 х 560 мм.

Шасси БП-К состоит из передней, задней панелей и гнутого листа, сваренных между собой.

Все элементы конструкции блока выполнены из алюминиевых сплавов.

Общий вид БП-К представлен на рис. 4.

Рис.4. Общий вид БПК:

1 – сменный кварц, закрытый колпачком

2 – возбудитель К

3 – контур усилителя мощности

4 – согласующие элементы

5 – ручка настройки контура

6 – контурные гнёзда

7 – экранирующий кожух

 

На шасси блока справа установлены следующие элементы; плата питания, которая может откидываться при помощи шарниров на 900 для доступа к монтажу и развязывающим конденсаторам С2, С4, С6, радиатор воздушного охлаждения транзистора ШП.

Слева на шасси установлены: возбудитель (рис. 5.), вентиль (рис.

6.), контур усилителя (рис. 7.), элементы источника питания +400 В, плата модулятора.

 

 

Рис. 5. Общий вид возбудителя К:

 

1 – возбудитель К

2 – выходной разъём

3 – радиатор воздушного охлаждения

4 – кварц

 

Рис.6. Общий вид вентиля:

 

1 – ферритовый циркулятор

2 – три согласующих элемента

3 – согласованная нагрузка

4 – выходное гнездо Г1

5 - выходное гнездо Г2

 

 

На лицевую панель блока выведены: ручка настройки контура НАСТРОЙКА, сетевой тумблер ОТКЛ. и сигнальная лампа СЕТЬ, контрольные гнезда – ЗАПУСК, КОРПУС, ТОК АНОДА, сменный кварц, закрытый колпачком, резистор R36 – УСТАН. ТОКА Л1.

На заднюю панель выведены: низкочастотный врубной разъем Ш9, высокочастотный разъем ВЫХОД ВЧ, клемма заземления, предохранители источников питания +400 В, +27 В, 6,3 В.

 

Рис.7. Общий вид контура усилителя мощности:

 

1 – вход ВЧ

2 – катодно-сеточный контур

3 – ёмкость настройки катодно-сеточного контура

4 – ось ёмкости настройки

5 – выход ВЧ

6 – анодно-сеточный контур

 

Для экранировки передатчика с задней стороны на шасси блока надевается кожух, который имеет электрический контакт по периметру передней панели блока с помощью контактирующих пружин. Кожух на боковых стенках имеет перфорацию и вентиляционные отверстия. К шасси блока кожух крепится четырьмя невыпадающими винтами. В нижней части кожуха имеются две направляющие для удобства установки блока в стойку.

Для крепления блока в стойке на лицевой панели имеются два невыпадающих винта М6, а на задней панели блока две втулки под штыри – ловители стойки.

ИКР представляет собой типовой каркас, выполненный из гнутого шасси, сверенной с передней и задней панелью.

Общий вид ИКР представлен на рис. 8.

 

 

Рис.8. Общий вид ИКР:

 

1 – отсчётное устройство прибора в % КРС

2 – контрольные гнезда

3 – переключатель входа ИКР

4 – ручка отсчетного устройства

 

 

На передней панели размещены следующие органы управления и контроля: тумблеры СЕТЬ-ОТКЛ., КОНТРОЛЬ-УРОВЕНЬ ВХОДА, переключатели ВХОД, КОНТРОЛЬ, переменные резисторы ПОРОГ АВАРИИ, ПРИЕМНИК, АПЕРТУРА, УСТАН.

НУЛЯ, сигнальная лампа, контрольные гнезда, измерительный прибор.

Внутри блока на передней панели установлен механизм отсчетного устройства, шкала которого выходит на лицевую панель блока и прикрыта крышкой.

Для удобства установки блока ИКР в стойку и переноски, на передней панели установлена ручка.

Схемные элементы размещены на печатных платах, установленных на откидных рамках и на шасси.

На шасси установлены: тумблеры ДОПУСК, РЕЖИМ КОНТРОЛЯ, переменные резисторы: 5-0-5, 50-0-50.

На задней панели установлены: разъем, предохранители, резистор, КАЛИБРАТОР, клеммы ВХОД, КОРПУС и элементы, не вошедшие на платы.

Крепление блока в стойке производится двумя невыпадающими винтами с передней панели.

Габариты ИКР – 196х222х609 мм.

БИМ (рис. 9) выполнен в блоке размерами 130 х 222 х 576 мм.

 

 

Рис.9. Общий вид БИМ КГ:

 

1 – электроизмерительный прибор

2 – плата питания

3 – направленный ответвитель

4 – контрольные гнезда

 

На переднюю панель выведены электроизмерительный прибор ИП1, сигнальная лампа Л2, контрольные гнезда, тумблер включения питания блока В1, ось резистора ПОРОГ АВАРИИ, кнопка с гравировкой САМОКОНТРОЛЬ.

На задней панели расположены предохранители Пр1-Пр4, вилка Ш1,ВЧ разъемы направленного ответвителя с гравировками ВХОД и ВЫХОД.

Шасси дает возможность при достаточной жесткости конструкции закрепить платы с двух сторон.

Справа расположены: плата питания, ответвитель направленный, транзистор ПП12 с радиатором, дроссели Др1 – Др3, трансформатор Тр2, конденсатор С24, диоды Д21-Д24 и планка с диодами Д13-Д20.

С другой стороны расположены: плата измерения, плата допускового контроля, конденсаторы С19, С20, реле Р2, планка с сопротивлениями R36, R38, R40.

Для лучшего теплообмена в дне имеются перфорационные отверстия. Для уменьшения веса каркас и все несущие элементы блока выполнены из алюминиевого сплава, монтаж плат измерения, допускового контроля и питания выполнен на фольгированном стеклотекстолите.

Масса блока 4,2 кг.

Блок БАР-КД конструктивно выполнен на шасси бескаркасного типа (рис.10).

Несущей частью шасси является гнутый алюминиевый лист, жестко связанный с литыми передней и задней панелями,

На винтах снизу блока крепится крышка. На передней панели блока крепится фальшпанель винтами.

 

Рис.10. Общий вид БАР-КД

 

Блок крепится в стойке двумя невыпадающими винтами со стороны передней панели.

Для выдвижения блока из шкафа предусмотрены 2 направляющие снизу шасси и ручка на передней панели.

На передней панели скомпанованы элементы контроля и управления двух каналов: КРМ и РД.

На задней панели установлены разъемы, предохранитель, цепь RС канала РД. Каналы КРМ и РД скомпанованы на отдельных шасси.

Канал КРМ выполнен на съемном сварном шасси коробчатого типа. Шасси КРМ крепится к листу четырьмя винтами. Для снятия шасси КРМ необходимо вывернуть 4 винта и отпаять косы от колодок со стороны передней и задней панели.

Канал РД выполнен в виде шасси откидного типа. Для откидывания шасси необходимо вывернуть 2 винта и откинуть его на шарнирах.

Цепь RС вынесена на заднюю панель. Откидыванием шасси канала РД осуществляется доступ к шасси канала КРМ. Шасси канала РД представляет собой плату, установленную на литом обрамлении.

Доступ к элементам блока слева и справа от передней панели свободный.

Вентиляция блока естественная.

Масса прибора 4,2 кг.

Конструктивно панель информации представляет собой узкий блок, состоящий из передней панели и шасси.

Общий вид панели информации представлен на рис.11

 

 

Рис.11. Общий вид панели информации ДК

.

На передней панели, изготовленной из алюминиевого листа, установлены следующие узлы и элементы: три счетчика наработки часов, переключатель управления, кнопка отключения звонка, семь контрольных ламп, две ручки для выемки блока, планка с надписью, восемь невыпадающих винтов для крепления блока к шкафу.

Шасси блока выполнено из алюминиевого листа. На нем установлены следующие узлы: две монтажные планки, три реле РЭС-10, два конденсатора К42У, два контакта для распайки конденсаторов, два резиновых пистона.

Задняя стенка шасси легкосъемная и служит для крепления следующих элементов: звонка, двух вилок 2РИ30, реле РЭС-43.

Предыдущая статья:Принцип работы аппаратуры ТУ-ТС Следующая статья:Органы управления, регулировки и настройки ГРМ
page speed (0.0121 sec, direct)