Всего на сайте:
210 тыс. 306 статей

Главная | Управление и эксплуатация транспортных средств

Устройство и работа  Просмотрен 398

1. Устройство и организация внешних и внутренних связей системы «Витязь-М»

Внутренние связи системы «Витязь-М» осуществляются по головной управляющей вагонной магистрали, поездной магистрали и по вагонным магистралям.

1.1 Для связи БКПУ блоком МФДУ используется последовательная линия связи RS-485.

1.2 Связь блока БКПУ с УПИ1, УПИ2, РПДП и ВО (ИСГ, БУЦИК, Фары, Гребнесмазывтель) осуществляется по головной управляющей магистрали. В качестве линии связи головного вагона используется шина CAN-2.0 В с резервированием.

1.3 Связь блока БКПУ с БКВУ осуществляется по поездной магистрали последовательно. В качестве линии связи используется шина CAN-2.0 в с резервированием.

1.4Обмен информацией блока БКВУ с АДУД1, АДУД2, АДУВ1, АДУВ2, АДУТ, БУТП, ПСН осуществляется по вагонной магистрали. В качестве вагонной линии связи используется шина CAN-2.0 В с резервированием.

БКВУ (процессор) является ведущим на шине. Оконечными абонентами на вагонной CAN – шине являются АДУВ1 и АДУВ2. Обмен со всеми абонентами вагонной линии связи происходит последовательно.

1.5 Для связи блока БКВУ с климатической установкой используется последовательная линия связи RS-485.

1.6 БКПУ имеет индуктивную связь с рельсовой линией для определения величины допустимой скорости движения

Предыдущая статья:Схема петли безопасности вагона Следующая статья:Взаимодействие основных составных частей системы
page speed (0.0111 sec, direct)